Giới truyền thông Đức khẳng định các lãnh đạo BMW thích Mexico bởi nhân công cũng như chi phí sản xuất tại quốc gia này rẻ hơn nhiều so với Mỹ. Một nguồn tin nội bộ của BMW cho biết quyết định cuối cùng về nhà máy có thể được đưa ra trong nửa cuối của năm 2014.
Theo một số nguồn tin chưa chính thức, tập đoàn BMW đang cân nhắc xây dựng một nhà máy mới tại Mexico để sản xuất xe MINI và một số dòng khác như 3-Series và 1-Series.
Hồi đầu năm, CEO BMW Norbert Reithofer cho biết hãng cần thêm cơ sở sản xuất ở Bắc Mỹ để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng. Tuy nhiên, BMW không chia sẻ liệu nhà máy sẽ được sản xuất tại Mexico hay Mỹ. Nhà sản xuất xứ Bavarian cũng từ chối tiết lộ về các loại xe ra đời ở đây.
Nếu nhà máy mới được xây dựng, công suất hàng năm của BMW tại khu vực Bắc Mỹ sẽ tăng lên 600.000 xe.
Thứ Tư, 28 tháng 9, 2016
Ford tiếp tục tăng trưởng tại thị trường châu Âu
Fiesta vẫn là mẫu xe bán chạy nhất của Ford trong tháng 4 với 29.000 xe, tháng 4 tốt nhất từ năm 2010. Trong khi đó, Ranger (mẫu bán tải của năm) cũng có tháng 4 tốt nhất kể từ khi được giới thiệu ở châu Âu năm 1999.
Ford tiếp tục gặt hái thành công tại thị trường châu Âu khi có tháng thứ 11 liên tiếp tăng trưởng so với cùng kỳ.
Cụ thể, tháng 4 vừa qua, Ford đã bán 99.700 xe tại 20 thị trường trọng điểm của lục địa già, tăng 6.200 xe so với tháng 4/2013. Thị phần của Ford đã cải thiện 0,2%, lên mức 7,9%.
“Doanh số xe tại Tây Âu đang bắt đầu cải thiện, và chúng tôi đã duy trì sự vượt trội so với toàn ngành nhờ dòng sản phẩm tươi mới”, ông Roelant de Waard, phó chủ tịch phụ trách Tiếp thị, Kinh doanh và dịch vụ của Ford châu Âu nói.
Doanh số xe thương mại của Ford tiếp tục cải thiện, tăng 7% so với cùng kỳ năm ngoái. Thị phần xe thương mại của hãng xe Mỹ ở châu Âu đạt 10,2%, mức cao nhất từ năm 1998.
Ford tiếp tục gặt hái thành công tại thị trường châu Âu khi có tháng thứ 11 liên tiếp tăng trưởng so với cùng kỳ.
Cụ thể, tháng 4 vừa qua, Ford đã bán 99.700 xe tại 20 thị trường trọng điểm của lục địa già, tăng 6.200 xe so với tháng 4/2013. Thị phần của Ford đã cải thiện 0,2%, lên mức 7,9%.
“Doanh số xe tại Tây Âu đang bắt đầu cải thiện, và chúng tôi đã duy trì sự vượt trội so với toàn ngành nhờ dòng sản phẩm tươi mới”, ông Roelant de Waard, phó chủ tịch phụ trách Tiếp thị, Kinh doanh và dịch vụ của Ford châu Âu nói.
Doanh số xe thương mại của Ford tiếp tục cải thiện, tăng 7% so với cùng kỳ năm ngoái. Thị phần xe thương mại của hãng xe Mỹ ở châu Âu đạt 10,2%, mức cao nhất từ năm 1998.
Bị phạt tù 3 tháng nếu nhắn tin khi đang lái xe
Vì vậy, cách duy nhất để gửi và nhận tin nhắn khi đang lái xe ở Ireland là qua chức năng kích hoạt giọng nói.
Các cơ quan có thẩm quyền tại Ireland vừa thực hiện điều luật nghiêm khắc hơn đối với những người bị bắt gặp nhắn tin khi lái xe.
Điều luật này có hiệu lực từ đầu tháng 5 và những người bị bắt gặp nhắn tin khi đang lái xe lần đầu tiên sẽ phải nộp phạt 1.000 Euro. Nếu tái phạm lần thứ 2, tài xế sẽ mất 2.000 Euro và thậm chí đối mặt với án phạt 3 tháng tù giam.
Conor Faughnan, giám đốc phụ trách khách hàng của Hiệp hội Ôtô ở Ireland cho biết những quy tắc mới thuộc loại nghiêm khắc nhất lục địa già nhưng ông chia sẻ đây là điều cần thiết để giảm thiểu các vụ tai nạn đáng tiếc có thể xảy ra.
Các cơ quan có thẩm quyền tại Ireland vừa thực hiện điều luật nghiêm khắc hơn đối với những người bị bắt gặp nhắn tin khi lái xe.
Điều luật này có hiệu lực từ đầu tháng 5 và những người bị bắt gặp nhắn tin khi đang lái xe lần đầu tiên sẽ phải nộp phạt 1.000 Euro. Nếu tái phạm lần thứ 2, tài xế sẽ mất 2.000 Euro và thậm chí đối mặt với án phạt 3 tháng tù giam.
Conor Faughnan, giám đốc phụ trách khách hàng của Hiệp hội Ôtô ở Ireland cho biết những quy tắc mới thuộc loại nghiêm khắc nhất lục địa già nhưng ông chia sẻ đây là điều cần thiết để giảm thiểu các vụ tai nạn đáng tiếc có thể xảy ra.
Mercedes-Benz bỏ kế hoạch sản xuất xe giá rẻ
Tuy nhiên, vị lãnh đạo này cũng cho biết nhiều khả năng Smart có thể thâm nhập phân khúc subcompact nhưng quyết định cuối cùng vẫn chưa được đưa ra.
Thương hiệu ngôi sao ba cánh vừa đưa ra quyết định không phát triển mẫu xe giá rẻ định vị dưới A-Class.
Trả lời tờ Automotive News, CEO Daimler Dieter Zetsche nói: “Chúng tôi đã có một cuộc tranh luận dài về việc liệu nên mở rộng Mercedes-Benz vào phân khúc B hay không và chúng tôi quyết định không đi theo hướng này”.
Trước đó xuất hiện tin đồn Mercedes-Benz sẽ trình làng mẫu X-Class vào năm 2018. Mẫu xe này dựa trên Renault Clio và có giá bán dưới 27.430 USD. Mặc dù vậy, do không khả thi mang lại lợi nhuận nên nó đã bị dừng lại.
Thương hiệu ngôi sao ba cánh vừa đưa ra quyết định không phát triển mẫu xe giá rẻ định vị dưới A-Class.
Trả lời tờ Automotive News, CEO Daimler Dieter Zetsche nói: “Chúng tôi đã có một cuộc tranh luận dài về việc liệu nên mở rộng Mercedes-Benz vào phân khúc B hay không và chúng tôi quyết định không đi theo hướng này”.
Trước đó xuất hiện tin đồn Mercedes-Benz sẽ trình làng mẫu X-Class vào năm 2018. Mẫu xe này dựa trên Renault Clio và có giá bán dưới 27.430 USD. Mặc dù vậy, do không khả thi mang lại lợi nhuận nên nó đã bị dừng lại.
MKC chính là chìa khoá thành công của Lincoln
Theo dự báo của IHS Automotive, tổng doanh số bán hàng của Lincoln MKC tại thị trường Mỹ sẽ đạt từ 26.000 và 28.000 mỗi năm. Kết quả đó sẽ đưa Lincoln MKC tiệm cận với các đối thủ như Acura RDX (44.750 xe vào năm 2013), Audi Q5 (40.355 xe), Mercedes-Benz GLK (32.553 xe) và BMW X3 (30.623 xe).
Thương hiệu xe sang Lincoln vừa mới cho biết mẫu MKC crossvover dự kiến sẽ đến tay người tiêu dùng vào tháng 6 này. Đây là dòng xe cao cấp nhất của phân khúc crossvover nhỏ gọn và là chìa khoá để Lincoln tìm lại ánh hào quang từng có trong quá khứ.
Chuyên gia phân tích của IHS Automotive, ông Bill Knight cho biết, dự kiến doanh số của phân khúc xe sang nhỏ gọn tại thị trường Mỹ sẽ tăng lên 367.000 xe vào năm 2018 thay vì con số khiêm tốn 73.599 xe trong năm 2009.
Lincoln, thương hiệu từng có tên tuổi một thời trên thị trường xe sang, nay muốn kéo khách hàng trở lại với mình, nhằm đưa chiến lược phát triển kinh doanh của hãng lên tầm cao mới thì phải cố gắng để chinh phục, vượt các đối thủ cạnh tranh trong phân khúc.
Tuy nhiên, hiện tại ở vị trí thứ 8, Lincoln đứng khá xa so với các thương hiệu xe sang. Cụ thể, doanh số của hãng trong 4 tháng đầu năm 2014 tại thị trường Mỹ chỉ đạt 28.406 xe, trong khi hồi năm ngoái, mẫu MKZ được bán bán chạy nhất Mỹ với doanh số đạt 32.361xe.
Vào năm 2009, chỉ có 7 mẫu xe tham gia phân khúc compact crossover hạng sang tại thị trường Mỹ, với tổng doanh sô 73.599 xe. Năm 2013, con số được nâng lên 9 với tổng doanh số đạt 211.443 xe. Nhưng, các nhà phân tích dự báo, con số sẽ tăng đột biến vào năm 2018 với 20 xe sang sẽ có mặt trên thị trường Mỹ, nâng tông doanh số lên 367.000 xe.
Chuyên gia phân tích của IHS Automotive, ông Bill Knight cho biết, dự kiến doanh số của phân khúc xe sang nhỏ gọn tại thị trường Mỹ sẽ tăng lên 367.000 xe vào năm 2018 thay vì con số khiêm tốn 73.599 xe trong năm 2009.
Lincoln, thương hiệu từng có tên tuổi một thời trên thị trường xe sang, nay muốn kéo khách hàng trở lại với mình, nhằm đưa chiến lược phát triển kinh doanh của hãng lên tầm cao mới thì phải cố gắng để chinh phục, vượt các đối thủ cạnh tranh trong phân khúc.
Tuy nhiên, hiện tại ở vị trí thứ 8, Lincoln đứng khá xa so với các thương hiệu xe sang. Cụ thể, doanh số của hãng trong 4 tháng đầu năm 2014 tại thị trường Mỹ chỉ đạt 28.406 xe, trong khi hồi năm ngoái, mẫu MKZ được bán bán chạy nhất Mỹ với doanh số đạt 32.361xe.
Vào năm 2009, chỉ có 7 mẫu xe tham gia phân khúc compact crossover hạng sang tại thị trường Mỹ, với tổng doanh sô 73.599 xe. Năm 2013, con số được nâng lên 9 với tổng doanh số đạt 211.443 xe. Nhưng, các nhà phân tích dự báo, con số sẽ tăng đột biến vào năm 2018 với 20 xe sang sẽ có mặt trên thị trường Mỹ, nâng tông doanh số lên 367.000 xe.
Honda quyết định số phận của Accord bản châu Âu
Trở lời tờ Car Advice, giám đốc Honda Australia, Stephen Collins nói: “Tôi mong đợi một quyết định về Accord phiên bản châu Âu sẽ được đưa ra trong tháng tới”. Ông Collins cũng chia sẻ thêm rằng ông và nhiều đồng nghiệp đang nỗ lực để chiến lược Accord tiếp tục tồn tại bởi đây là mẫu xe mang lại thành công lớn cho họ.
Honda chưa nói nhiều về Accord phiên bản châu Âu nhưng một thông tin mới cho biết hãng xe Nhật sẽ sớm quyết định liệu có sản xuất model mới hay không
Chưa rõ số phận của Accord bản châu Âu sẽ ra sao, nhưng nếu được thông qua, phải đến năm 2016 mẫu xe này mới có mặt trên thị trường và sẽ không sản xuất dựa trên Acura TLX hay Spirior bản Trung Quốc.
Honda chưa nói nhiều về Accord phiên bản châu Âu nhưng một thông tin mới cho biết hãng xe Nhật sẽ sớm quyết định liệu có sản xuất model mới hay không
Chưa rõ số phận của Accord bản châu Âu sẽ ra sao, nhưng nếu được thông qua, phải đến năm 2016 mẫu xe này mới có mặt trên thị trường và sẽ không sản xuất dựa trên Acura TLX hay Spirior bản Trung Quốc.
Volkswagen Tiguan thế hệ sắp được trình làng
Bản tiêu chuẩn Tiguan thế hệ mới sẽ nhỉnh hơn so với người tiền nhiệm của mình với chiều dài khoảng 4500 mm. Dự kiến, Tiguan mới sẽ được trang bị danh mục động cơ gồm: 1.4L TSI, 1.6L TDI công suất 110 mã lực và 2.0L TDI công suất từ 150 đến 184 mã lực.
Hãng sản xuất xe hơi lớn nhất châu Âu Volkswagen (VW) vừa mới công bố mẫu xe Tiguan thế hệ mới sẽ có mặt trên thị trường vào mùa thu năm nay với 3 phong cách khác nhau.
Ngoài phiên bản tiêu chuẩn, VW có thể trình làng bản Tiguan XL với chiều dài khoảng 4.990 mm và đủ không gian cho 7 hành khách. Mặc dù có sức nhiều hơn so với “đàn anh” Touareg, nhưng Tiguan XL dự kiến sẽ rẻ hơn đáng kể với mức giá khởi điểm khoảng 41.100 USD.
Hãng sản xuất xe hơi lớn nhất châu Âu Volkswagen (VW) vừa mới công bố mẫu xe Tiguan thế hệ mới sẽ có mặt trên thị trường vào mùa thu năm nay với 3 phong cách khác nhau.
Ngoài phiên bản tiêu chuẩn, VW có thể trình làng bản Tiguan XL với chiều dài khoảng 4.990 mm và đủ không gian cho 7 hành khách. Mặc dù có sức nhiều hơn so với “đàn anh” Touareg, nhưng Tiguan XL dự kiến sẽ rẻ hơn đáng kể với mức giá khởi điểm khoảng 41.100 USD.
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)