“Đây là dự án dành cho một lượng xe nhất định bán trong vài năm. Chúng tôi chưa đưa ra tuyên bố nào về mối quan hệ hay điều mà chúng tôi sẽ làm với Tesla trong tương lai”, ông John Hanson, phát ngôn viên Toyota nói.
Tesla Motors vừa công bố thỏa thuận trị giá 100 triệu USD để cung cấp các bộ pin và mô-tơ cho mẫu RAV4 chạy điện sẽ kết thúc vào cuối năm nay.
Vào tháng 5/2012, Toyota cho biết hãng sẽ mua các bộ phận của Tesla cho 2.600 xe RAV4 EV trong thời gian 3 năm.
Mặc dù CEO Tesla Elon Musk hy vọng Toyota sẽ mở rộng hợp tác, nhưng dường như Toyota không có động thái, mặc dù chưa có thông tin chính thức nào từ nhà sản xuất Nhật Bản.
Trong thông báo đưa ra, Tesla cho biết: “Toyota có thể dừng mẫu RAV4 EV hiện hành năm nay. Các hoạt động sản xuất của chúng tôi theo chương trình này dự kiến kết thúc trong năm 2014”. Thỏa thuận hợp tác này đã mang lại 15,1 triệu USD doanh thu cho Tesla trong năm tài khóa thúc ngày 31/03 vừa qua.
Toyota bán RAV4 EV phần lớn tại California và đã tiêu thụ 1.594 xe kể từ năm 2012 đến hết tháng 4/2014.
Thứ Tư, 28 tháng 9, 2016
Mercedes-Benz “phả hơi nóng” vào BMW cùng Audi
BMW bán được 140.800 xe trong tháng 4, nâng tổng doanh số của hãng trong 4 tháng đầu năm lên 569.100xe, tăng 11% so với cùng kỳ năm ngoái. Doanh số của hãng trong 4 tháng đầu năm tại thị trương Trung Quốc cũng tăng cao với 25%. Brazil tăng 23% và 14% ở Mexico. Hãng cũng đang lên kế hoạch giới thiệu 2 mẫu xe nhỏ gọn cỡ trung 4-Series, dự kiến sẽ có mặt trên thị trường vào tháng 10 tới.
Thương hiệu ngôi sao ba cánh đã thu hẹp khoảng cách doanh số với hai đối thủ đồng hương BMW và Audi trong phân khúc xe sang tháng trước nhờ vào sự bùng nổ của dòng S-Class và E-Class.
Cụ thể, doanh số của Mercedes trong tháng 4 tăng 14% so với cùng kỳ năm trước, vượt qua con số 12% của Audi và 8% của BMW. Trong đó, nhu cầu của khách hàng đối với các dòng xe S-class tăng tới 60%, E-Class tăng 26%.
Cả hai chủ sở hữu của 2 thương hiệu xe sang Mercedes và Audi là Daimler và VW tuyên bố sẽ giành ngôi vị quán quân xe sang hàng đầu thế giới của BMW vào cuối thập kỷ này. Cả 3 nhà sản xuất xe sang Đức đều dự báo doanh số của mình trong năm 2014 sẽ vượt mức kỷ lục 4 năm liên tiếp nhờ vào sự hồi phục kinh tế của châu Âu. Còn BMW, thương hiệu lần đầu tiên chiếm vị trí số 1 từ Mercedes-Benz năm 2005, dự báo doanh số của hãng năm nay sẽ vượt mốc 2 triệu xe.
Ông Juergen Pieper, một nhà phân tích ở Frankfurt nói: "Mercedes dường như đã nắm được thế mạnh của thị trường trong vài tháng trở lại đây và đang trên đà phát triển mạnh hơn so với các đối thủ cạnh tranh, bởi vì hãng cung cấp ra thị trường nhiều sản phẩm mới, đạt chất lượng tiêu chuẩn, dự báo doanh số của Mercedes có thể vượt qua Audi trong năm nay".
Chỉ riêng trong tháng 4, Mercedes đã bán được 133.100 xe, nâng tổng doanh số của hãng trong 4 tháng đầu năm lên 507.400 xe, tăng 15%. Mercedes cũng tiết lộ xu hướng của người tiêu dùng đang hướng tới các dòng xe nhỏ gọn, trong đó kể đến là mẫu GLA SUV mới đã được bán ở châu Âu trong tháng 3, tăng 20%. Doanh số bán hàng tại Hoa Kỳ, thị trường lớn nhất của Mercedes-Benz tăng 10%, tại Trung Quốc tăng mạnh tới 38%. Ngoài ra, Mercedes đang có kế hoạch từ nay đến cuối thập kỷ sẽ tung ra thị trường 30 mẫu xe mới, bao gồm 12 kiểu mẫu hoàn toàn mới.
Trong khi đó, doanh số tháng 4 của Audi đạt 149.100 xe, tăng 12% nhờ vào các mẫu SUV Q3 và A3 compact. Tại Trung Quốc tăng 17% và ở Mỹ là 19%.
Theo số liệu thống kê 4 tháng đầu năm, doanh số của Mercedes và Audi đều cao hơn BMW với con số lần lượt là 61.700 xe và 54.500 xe. Do đó, khả năng Mercedes soán ngôi BMW và Audi rất có thể sẽ xảy ra trong năm nay.
Thương hiệu ngôi sao ba cánh đã thu hẹp khoảng cách doanh số với hai đối thủ đồng hương BMW và Audi trong phân khúc xe sang tháng trước nhờ vào sự bùng nổ của dòng S-Class và E-Class.
Cụ thể, doanh số của Mercedes trong tháng 4 tăng 14% so với cùng kỳ năm trước, vượt qua con số 12% của Audi và 8% của BMW. Trong đó, nhu cầu của khách hàng đối với các dòng xe S-class tăng tới 60%, E-Class tăng 26%.
Cả hai chủ sở hữu của 2 thương hiệu xe sang Mercedes và Audi là Daimler và VW tuyên bố sẽ giành ngôi vị quán quân xe sang hàng đầu thế giới của BMW vào cuối thập kỷ này. Cả 3 nhà sản xuất xe sang Đức đều dự báo doanh số của mình trong năm 2014 sẽ vượt mức kỷ lục 4 năm liên tiếp nhờ vào sự hồi phục kinh tế của châu Âu. Còn BMW, thương hiệu lần đầu tiên chiếm vị trí số 1 từ Mercedes-Benz năm 2005, dự báo doanh số của hãng năm nay sẽ vượt mốc 2 triệu xe.
Ông Juergen Pieper, một nhà phân tích ở Frankfurt nói: "Mercedes dường như đã nắm được thế mạnh của thị trường trong vài tháng trở lại đây và đang trên đà phát triển mạnh hơn so với các đối thủ cạnh tranh, bởi vì hãng cung cấp ra thị trường nhiều sản phẩm mới, đạt chất lượng tiêu chuẩn, dự báo doanh số của Mercedes có thể vượt qua Audi trong năm nay".
Chỉ riêng trong tháng 4, Mercedes đã bán được 133.100 xe, nâng tổng doanh số của hãng trong 4 tháng đầu năm lên 507.400 xe, tăng 15%. Mercedes cũng tiết lộ xu hướng của người tiêu dùng đang hướng tới các dòng xe nhỏ gọn, trong đó kể đến là mẫu GLA SUV mới đã được bán ở châu Âu trong tháng 3, tăng 20%. Doanh số bán hàng tại Hoa Kỳ, thị trường lớn nhất của Mercedes-Benz tăng 10%, tại Trung Quốc tăng mạnh tới 38%. Ngoài ra, Mercedes đang có kế hoạch từ nay đến cuối thập kỷ sẽ tung ra thị trường 30 mẫu xe mới, bao gồm 12 kiểu mẫu hoàn toàn mới.
Trong khi đó, doanh số tháng 4 của Audi đạt 149.100 xe, tăng 12% nhờ vào các mẫu SUV Q3 và A3 compact. Tại Trung Quốc tăng 17% và ở Mỹ là 19%.
Theo số liệu thống kê 4 tháng đầu năm, doanh số của Mercedes và Audi đều cao hơn BMW với con số lần lượt là 61.700 xe và 54.500 xe. Do đó, khả năng Mercedes soán ngôi BMW và Audi rất có thể sẽ xảy ra trong năm nay.
BMW xác nhận sợi carbon cho mẫu 7-Series thế hệ mới
Mục đích của BMW là giảm trọng lượng của 7-Series thế hệ mới xuống còn 1.669kg, nhẹ hơn 272kg so với thế hệ hiện hành và thậm chí nhẹ hơn dòng 5-Series.
Hãng xe hơi xứ Bavarian vừa xác nhận 7-Series thế hệ mới sẽ sử dụng sợi carbon.
Phát biểu tại cuộc họp hàng năm của tập đoàn BMW ở Munich, chủ tịch Norbert Reithofer nhấn mạnh dòng i-Series mới là tiên phong đổi mới. Cấu trúc trọng lượng nhẹ đóng một vai trò trung tâm và sẽ được sử dụng rộng rãi trên các model thông thường.
“Chúng tôi sẽ sử dụng sợi carbon trên BMW 7-Series thế hệ mới. Trọng lượng của mẫu xe này sẽ đặt ra một tiêu chuẩn cao cho phân khúc”, ông Norbert Reithofer nói.
Vị lãnh đạo này không đi vào chi tiết nhưng một số thông tin trước đó cho rằng mẫu sedan đầu bảng của BMW sẽ sử dụng vật liệu nhẹ cho nắp ca-pô, trần xe và nắp khoang hành lý. Trong khi đó, thép và nhôm có thể vẫn được sử dụng cho khung gầm và một số bộ phận khác trên xe.
Theo kế hoạch, 7-Series thế hệ mới sẽ ra mắt vào năm 2015.
Hãng xe hơi xứ Bavarian vừa xác nhận 7-Series thế hệ mới sẽ sử dụng sợi carbon.
Phát biểu tại cuộc họp hàng năm của tập đoàn BMW ở Munich, chủ tịch Norbert Reithofer nhấn mạnh dòng i-Series mới là tiên phong đổi mới. Cấu trúc trọng lượng nhẹ đóng một vai trò trung tâm và sẽ được sử dụng rộng rãi trên các model thông thường.
“Chúng tôi sẽ sử dụng sợi carbon trên BMW 7-Series thế hệ mới. Trọng lượng của mẫu xe này sẽ đặt ra một tiêu chuẩn cao cho phân khúc”, ông Norbert Reithofer nói.
Vị lãnh đạo này không đi vào chi tiết nhưng một số thông tin trước đó cho rằng mẫu sedan đầu bảng của BMW sẽ sử dụng vật liệu nhẹ cho nắp ca-pô, trần xe và nắp khoang hành lý. Trong khi đó, thép và nhôm có thể vẫn được sử dụng cho khung gầm và một số bộ phận khác trên xe.
Theo kế hoạch, 7-Series thế hệ mới sẽ ra mắt vào năm 2015.
Vừa công bố giá bán Cadillac ATS Coupe 2015
Cuối cùng là bản cao cấp Premium gồm tất cả những trang bị kể trên nhưng có thêm màn hình hiển thị head-up, định vị GPS và ổ cắm 110V. Bên cạnh đó, còn phải kể đến vi sai hạn chế trượt sau và hệ thống treo tính năng vận hành cáo với kiểm soát vận hành từ tính Magnetic Ride Control.
Cadillac vừa công bố giá bán mẫu ATS Coupe 2015 với mức khởi điểm từ 38.990 USD, bao gồm 995 USD phí địa điểm, khi bán ra thị trường Mỹ vào mùa hè này.
Bản tiêu chuẩn ATS Coupe được trang bị hệ thống âm thanh Bose, công nghệ loại bỏ tiếng ồn và la-zăng hợp kim 18 inch.
Bản sang trọng Luxury có thêm đèn pha HID, ghế ngồi thể thao và hệ thống thông tin giải trí CUE. Ngoài ra, xe còn sở hữu ghế ngồi trước trợ lực và hỗ trợ đỗ xe trước/sau.
Bản tính năng vận hành cao Performance gây ấn tượng với đèn pha thông minh IntelliBeam, cần gạt mưa tự động, các pedal bằng nhôm và hàng loạt hệ thống an toàn như cảnh báo va chạm phía trước, cảnh báo chuyển làn đường, giữ làn đường và cảnh báo ghế ngồi an toàn.
Dưới nắp ca-pô, Cadillac ATS Coupe 2015 có 2 sự lựa chọn động cơ: 2.0L tăng áp 4 xy-lanh, công suất 272 mã lực, mô-men xoắn 400 Nm và 3.6L V6 công suất 321 mã lực, mô-men xoắn 373 Nm. Cả hai đi kèm hộp số tự động 6 cấp và tùy chọn hộp số sàn 6 cấp, hệ thống dẫn động cầu sau hoặc dẫn động bốn bánh.
Cadillac vừa công bố giá bán mẫu ATS Coupe 2015 với mức khởi điểm từ 38.990 USD, bao gồm 995 USD phí địa điểm, khi bán ra thị trường Mỹ vào mùa hè này.
Bản tiêu chuẩn ATS Coupe được trang bị hệ thống âm thanh Bose, công nghệ loại bỏ tiếng ồn và la-zăng hợp kim 18 inch.
Bản sang trọng Luxury có thêm đèn pha HID, ghế ngồi thể thao và hệ thống thông tin giải trí CUE. Ngoài ra, xe còn sở hữu ghế ngồi trước trợ lực và hỗ trợ đỗ xe trước/sau.
Bản tính năng vận hành cao Performance gây ấn tượng với đèn pha thông minh IntelliBeam, cần gạt mưa tự động, các pedal bằng nhôm và hàng loạt hệ thống an toàn như cảnh báo va chạm phía trước, cảnh báo chuyển làn đường, giữ làn đường và cảnh báo ghế ngồi an toàn.
Dưới nắp ca-pô, Cadillac ATS Coupe 2015 có 2 sự lựa chọn động cơ: 2.0L tăng áp 4 xy-lanh, công suất 272 mã lực, mô-men xoắn 400 Nm và 3.6L V6 công suất 321 mã lực, mô-men xoắn 373 Nm. Cả hai đi kèm hộp số tự động 6 cấp và tùy chọn hộp số sàn 6 cấp, hệ thống dẫn động cầu sau hoặc dẫn động bốn bánh.
Sắp có xe Volkswagen với giá 9.500 USD
Bí quyết để gia nhập thị trường xe giá rẻ thành công chính là việc tạo ra một chiếc xe dành cho những khách hàng có nhu cầu cơ bản nhất. Vì vậy, Volkswagen cần tạo ra những chiếc xe giá rẻ với tiêu chuẩn an toàn cao hơn, chất lượng hơn.
Tập đoàn xe hơi hàng đầu thế giới Volkswagen (VW) đang lên kế hoạch cho ra đời mẫu xe giá rẻ tại thị trường Trung Quốc vào năm 2017 với mức giá 7.000 euro (tương đương với 9.500 USD).
Vào đầu những năm 90, khi Volkswagen mua lại Skoda họ đã muốn xây dựng thương hiệu ôtô giá rẻ trên nền tảng của chiếc Skoda, nhưng qua nhiều năm, chiến lược đã thay đổi và bây giờ Skoda đã trở thành thương hiệu cao cấp.
Mục đích sản xuất xe giá rẻ của VW lần này là nhằm kích thích nhu cầu của những khách hàng mua xe lần đầu. Và hãng sẽ lấy thị trường tiềm năng Trung Quốc làm thí điểm, sau đó nếu thành công sẽ nhân rộng sang các thị trường khác.
Hiện, thương hiệu mới của VW chưa đựơc định tên, nhưng theo kế hoạch mẫu xe mới này có thể xuất hiện trên thị trường vào năm 2017 và chỉ bán tại Trung Quốc với mức giá đề xuất khoảng 7.000 euro (tương đương với 9.500 USD)
Vào đầu những năm 90, khi Volkswagen mua lại Skoda họ đã muốn xây dựng thương hiệu ôtô giá rẻ trên nền tảng của chiếc Skoda, nhưng qua nhiều năm, chiến lược đã thay đổi và bây giờ Skoda đã trở thành thương hiệu cao cấp.
Mục đích sản xuất xe giá rẻ của VW lần này là nhằm kích thích nhu cầu của những khách hàng mua xe lần đầu. Và hãng sẽ lấy thị trường tiềm năng Trung Quốc làm thí điểm, sau đó nếu thành công sẽ nhân rộng sang các thị trường khác.
Hiện, thương hiệu mới của VW chưa đựơc định tên, nhưng theo kế hoạch mẫu xe mới này có thể xuất hiện trên thị trường vào năm 2017 và chỉ bán tại Trung Quốc với mức giá đề xuất khoảng 7.000 euro (tương đương với 9.500 USD)
2014 là cơ hội “vàng” cho ngành công nghiệp ôtô
Tính trong 4 tháng đầu năm 2014, doanh số của Mercedes tăng 12% nhờ vào sự bùng nổ của các mẫu S-class và E-Class. Ngoài ra, Mercedes đang có kế hoạch từ nay đến cuối thập kỷ sẽ tung ra thị trường 30 mẫu xe mới, bao gồm 12 kiểu mẫu hoàn toàn mới với quyết tâm vượt qua BMW. Audi cũng sẽ giới thiệu 17 mẫu xe mới hoặc tân trang vào năm 2014, trong đó có một mẫu được tái bản từ mẫu xe thể thao TT .
Dựa vào doanh số đạt được của các nhà sản xuất ôtô hàng đầu thế giới trong những tháng vừa qua, tập đoàn BMW dự báo, sức mua của người tiêu dùng trên toàn cầu đối với ngành công nghiệp ôtô sẽ tăng kỷ lục trong năm 2014.
Tại cuộc họp thường niên, BMW cho biết, trước đây, nhu cầu mua xe của khách hàng tăng mạnh tại thị trường Bắc Mỹ và thị trường trọng điểm Trung Quốc, nay đã lan sang thị trường châu Âu, báo hiệu một năm “bội thu” cho ngành công nghiệp ôtô nhờ vào sự phục hồi kinh tế.
Trả lời báo giới, ông Norbert Reithofer, CEO của BMW nói: “Năm nay sẽ là một năm cơ hội cho ngành công nghiệp ôtô phát triển ngay cả khi có sự biến động trên thị trường. Mọi thứ đang trở nên phức tạp hơn, nhưng sẽ toàn diện hơn”.
Chiến lược của BMW là đầu tư phát triển các dòng sản phẩm mơi để thu hút người tiêu dùng, bởi doanh thu của hãng trong 4 tháng đầu năm tăng 9,5%, so với mứ 9,9% cùng kỳ năm trước. Năm 2005, BMW đã vượt Mercedes về doanh số, đứng thứ 2 là Audi, nhưng với lợi nhuận đạt được trong tháng tư vừa qua Mercedes tuyên bố sẽ giành ngôi vị số 1 thế giới vào cuối thập kỷ này, vì vậy, cuộc đổi ngôi rất có thể sẽ xảy ra.
Để duy trì vị trí số 1 của ngành công nghiệp ôtô, BMW dự kiến sẽ tung ra thị trường các mẫu xe mới bao gồm: 4-Series coupe, SUV X4, Tourer 2 -series và mẫu xe thể thao i8. Cùng với số tiền đầu tư mạnh trong 4 tháng đầu năm giành cho phát triển các sản phẩm mới và mua sắm trang thiết bị là 1,24 tỷ euro. "Đầu tư bền vững là tương lai của chúng tôi. Thành công kinh tế của chúng tôi, sự đổi mới và sức mạnh tài chính của chúng tôi sẽ được bộc lộ ở khâu đầu tư", Norbert Reithofer nói.
Tại cuộc họp thường niên, BMW cho biết, trước đây, nhu cầu mua xe của khách hàng tăng mạnh tại thị trường Bắc Mỹ và thị trường trọng điểm Trung Quốc, nay đã lan sang thị trường châu Âu, báo hiệu một năm “bội thu” cho ngành công nghiệp ôtô nhờ vào sự phục hồi kinh tế.
Trả lời báo giới, ông Norbert Reithofer, CEO của BMW nói: “Năm nay sẽ là một năm cơ hội cho ngành công nghiệp ôtô phát triển ngay cả khi có sự biến động trên thị trường. Mọi thứ đang trở nên phức tạp hơn, nhưng sẽ toàn diện hơn”.
Chiến lược của BMW là đầu tư phát triển các dòng sản phẩm mơi để thu hút người tiêu dùng, bởi doanh thu của hãng trong 4 tháng đầu năm tăng 9,5%, so với mứ 9,9% cùng kỳ năm trước. Năm 2005, BMW đã vượt Mercedes về doanh số, đứng thứ 2 là Audi, nhưng với lợi nhuận đạt được trong tháng tư vừa qua Mercedes tuyên bố sẽ giành ngôi vị số 1 thế giới vào cuối thập kỷ này, vì vậy, cuộc đổi ngôi rất có thể sẽ xảy ra.
Để duy trì vị trí số 1 của ngành công nghiệp ôtô, BMW dự kiến sẽ tung ra thị trường các mẫu xe mới bao gồm: 4-Series coupe, SUV X4, Tourer 2 -series và mẫu xe thể thao i8. Cùng với số tiền đầu tư mạnh trong 4 tháng đầu năm giành cho phát triển các sản phẩm mới và mua sắm trang thiết bị là 1,24 tỷ euro. "Đầu tư bền vững là tương lai của chúng tôi. Thành công kinh tế của chúng tôi, sự đổi mới và sức mạnh tài chính của chúng tôi sẽ được bộc lộ ở khâu đầu tư", Norbert Reithofer nói.
GM vừa bị phạt 35 triệu USD vì chậm thu hồi
Một số nguồn tin cho biết, “gã khổng lồ” Detroit đã biết lỗi trên từ 10 năm nay, tuy nhiên mãi đến tháng 2/2014, GM mới đưa ra quyết định thu hồi xe bị lỗi. Điều này gián tiếp gây ra cái chết của 13 người trong các vụ tai nạn giao thông khác nhau.
Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Hoa Kỳ (NHTSA) vừa đưa ra mức phạt kỷ lục 35 triệu USD đối với General Motors (GM) do chậm trễ trong việc thu hồi xe.
Theo ông Anthony Foxx, Bộ trưởng Giao thông Mỹ, GM đã cố tình che giấu lỗi của bộ phận công tắc đánh lửa trên 2,6 triệu xe.
Hiện tại, NHTSA đang yêu cầu GM cung cấp quyền kiểm tra nội bộ để tìm hiểu sâu hơn về vụ việc. Nếu phát hiện thêm sai phạm, GM chắc chắn sẽ bị phạt nặng hơn nữa.
Ủy ban An toàn Giao thông Quốc gia Hoa Kỳ (NHTSA) vừa đưa ra mức phạt kỷ lục 35 triệu USD đối với General Motors (GM) do chậm trễ trong việc thu hồi xe.
Theo ông Anthony Foxx, Bộ trưởng Giao thông Mỹ, GM đã cố tình che giấu lỗi của bộ phận công tắc đánh lửa trên 2,6 triệu xe.
Hiện tại, NHTSA đang yêu cầu GM cung cấp quyền kiểm tra nội bộ để tìm hiểu sâu hơn về vụ việc. Nếu phát hiện thêm sai phạm, GM chắc chắn sẽ bị phạt nặng hơn nữa.
BMW có thể sản xuất MINI và một số dòng xe nhỏ ở Mexico
Giới truyền thông Đức khẳng định các lãnh đạo BMW thích Mexico bởi nhân công cũng như chi phí sản xuất tại quốc gia này rẻ hơn nhiều so với Mỹ. Một nguồn tin nội bộ của BMW cho biết quyết định cuối cùng về nhà máy có thể được đưa ra trong nửa cuối của năm 2014.
Theo một số nguồn tin chưa chính thức, tập đoàn BMW đang cân nhắc xây dựng một nhà máy mới tại Mexico để sản xuất xe MINI và một số dòng khác như 3-Series và 1-Series.
Hồi đầu năm, CEO BMW Norbert Reithofer cho biết hãng cần thêm cơ sở sản xuất ở Bắc Mỹ để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng. Tuy nhiên, BMW không chia sẻ liệu nhà máy sẽ được sản xuất tại Mexico hay Mỹ. Nhà sản xuất xứ Bavarian cũng từ chối tiết lộ về các loại xe ra đời ở đây.
Nếu nhà máy mới được xây dựng, công suất hàng năm của BMW tại khu vực Bắc Mỹ sẽ tăng lên 600.000 xe.
Theo một số nguồn tin chưa chính thức, tập đoàn BMW đang cân nhắc xây dựng một nhà máy mới tại Mexico để sản xuất xe MINI và một số dòng khác như 3-Series và 1-Series.
Hồi đầu năm, CEO BMW Norbert Reithofer cho biết hãng cần thêm cơ sở sản xuất ở Bắc Mỹ để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng. Tuy nhiên, BMW không chia sẻ liệu nhà máy sẽ được sản xuất tại Mexico hay Mỹ. Nhà sản xuất xứ Bavarian cũng từ chối tiết lộ về các loại xe ra đời ở đây.
Nếu nhà máy mới được xây dựng, công suất hàng năm của BMW tại khu vực Bắc Mỹ sẽ tăng lên 600.000 xe.
Ford tiếp tục tăng trưởng tại thị trường châu Âu
Fiesta vẫn là mẫu xe bán chạy nhất của Ford trong tháng 4 với 29.000 xe, tháng 4 tốt nhất từ năm 2010. Trong khi đó, Ranger (mẫu bán tải của năm) cũng có tháng 4 tốt nhất kể từ khi được giới thiệu ở châu Âu năm 1999.
Ford tiếp tục gặt hái thành công tại thị trường châu Âu khi có tháng thứ 11 liên tiếp tăng trưởng so với cùng kỳ.
Cụ thể, tháng 4 vừa qua, Ford đã bán 99.700 xe tại 20 thị trường trọng điểm của lục địa già, tăng 6.200 xe so với tháng 4/2013. Thị phần của Ford đã cải thiện 0,2%, lên mức 7,9%.
“Doanh số xe tại Tây Âu đang bắt đầu cải thiện, và chúng tôi đã duy trì sự vượt trội so với toàn ngành nhờ dòng sản phẩm tươi mới”, ông Roelant de Waard, phó chủ tịch phụ trách Tiếp thị, Kinh doanh và dịch vụ của Ford châu Âu nói.
Doanh số xe thương mại của Ford tiếp tục cải thiện, tăng 7% so với cùng kỳ năm ngoái. Thị phần xe thương mại của hãng xe Mỹ ở châu Âu đạt 10,2%, mức cao nhất từ năm 1998.
Ford tiếp tục gặt hái thành công tại thị trường châu Âu khi có tháng thứ 11 liên tiếp tăng trưởng so với cùng kỳ.
Cụ thể, tháng 4 vừa qua, Ford đã bán 99.700 xe tại 20 thị trường trọng điểm của lục địa già, tăng 6.200 xe so với tháng 4/2013. Thị phần của Ford đã cải thiện 0,2%, lên mức 7,9%.
“Doanh số xe tại Tây Âu đang bắt đầu cải thiện, và chúng tôi đã duy trì sự vượt trội so với toàn ngành nhờ dòng sản phẩm tươi mới”, ông Roelant de Waard, phó chủ tịch phụ trách Tiếp thị, Kinh doanh và dịch vụ của Ford châu Âu nói.
Doanh số xe thương mại của Ford tiếp tục cải thiện, tăng 7% so với cùng kỳ năm ngoái. Thị phần xe thương mại của hãng xe Mỹ ở châu Âu đạt 10,2%, mức cao nhất từ năm 1998.
Bị phạt tù 3 tháng nếu nhắn tin khi đang lái xe
Vì vậy, cách duy nhất để gửi và nhận tin nhắn khi đang lái xe ở Ireland là qua chức năng kích hoạt giọng nói.
Các cơ quan có thẩm quyền tại Ireland vừa thực hiện điều luật nghiêm khắc hơn đối với những người bị bắt gặp nhắn tin khi lái xe.
Điều luật này có hiệu lực từ đầu tháng 5 và những người bị bắt gặp nhắn tin khi đang lái xe lần đầu tiên sẽ phải nộp phạt 1.000 Euro. Nếu tái phạm lần thứ 2, tài xế sẽ mất 2.000 Euro và thậm chí đối mặt với án phạt 3 tháng tù giam.
Conor Faughnan, giám đốc phụ trách khách hàng của Hiệp hội Ôtô ở Ireland cho biết những quy tắc mới thuộc loại nghiêm khắc nhất lục địa già nhưng ông chia sẻ đây là điều cần thiết để giảm thiểu các vụ tai nạn đáng tiếc có thể xảy ra.
Các cơ quan có thẩm quyền tại Ireland vừa thực hiện điều luật nghiêm khắc hơn đối với những người bị bắt gặp nhắn tin khi lái xe.
Điều luật này có hiệu lực từ đầu tháng 5 và những người bị bắt gặp nhắn tin khi đang lái xe lần đầu tiên sẽ phải nộp phạt 1.000 Euro. Nếu tái phạm lần thứ 2, tài xế sẽ mất 2.000 Euro và thậm chí đối mặt với án phạt 3 tháng tù giam.
Conor Faughnan, giám đốc phụ trách khách hàng của Hiệp hội Ôtô ở Ireland cho biết những quy tắc mới thuộc loại nghiêm khắc nhất lục địa già nhưng ông chia sẻ đây là điều cần thiết để giảm thiểu các vụ tai nạn đáng tiếc có thể xảy ra.
Mercedes-Benz bỏ kế hoạch sản xuất xe giá rẻ
Tuy nhiên, vị lãnh đạo này cũng cho biết nhiều khả năng Smart có thể thâm nhập phân khúc subcompact nhưng quyết định cuối cùng vẫn chưa được đưa ra.
Thương hiệu ngôi sao ba cánh vừa đưa ra quyết định không phát triển mẫu xe giá rẻ định vị dưới A-Class.
Trả lời tờ Automotive News, CEO Daimler Dieter Zetsche nói: “Chúng tôi đã có một cuộc tranh luận dài về việc liệu nên mở rộng Mercedes-Benz vào phân khúc B hay không và chúng tôi quyết định không đi theo hướng này”.
Trước đó xuất hiện tin đồn Mercedes-Benz sẽ trình làng mẫu X-Class vào năm 2018. Mẫu xe này dựa trên Renault Clio và có giá bán dưới 27.430 USD. Mặc dù vậy, do không khả thi mang lại lợi nhuận nên nó đã bị dừng lại.
Thương hiệu ngôi sao ba cánh vừa đưa ra quyết định không phát triển mẫu xe giá rẻ định vị dưới A-Class.
Trả lời tờ Automotive News, CEO Daimler Dieter Zetsche nói: “Chúng tôi đã có một cuộc tranh luận dài về việc liệu nên mở rộng Mercedes-Benz vào phân khúc B hay không và chúng tôi quyết định không đi theo hướng này”.
Trước đó xuất hiện tin đồn Mercedes-Benz sẽ trình làng mẫu X-Class vào năm 2018. Mẫu xe này dựa trên Renault Clio và có giá bán dưới 27.430 USD. Mặc dù vậy, do không khả thi mang lại lợi nhuận nên nó đã bị dừng lại.
MKC chính là chìa khoá thành công của Lincoln
Theo dự báo của IHS Automotive, tổng doanh số bán hàng của Lincoln MKC tại thị trường Mỹ sẽ đạt từ 26.000 và 28.000 mỗi năm. Kết quả đó sẽ đưa Lincoln MKC tiệm cận với các đối thủ như Acura RDX (44.750 xe vào năm 2013), Audi Q5 (40.355 xe), Mercedes-Benz GLK (32.553 xe) và BMW X3 (30.623 xe).
Thương hiệu xe sang Lincoln vừa mới cho biết mẫu MKC crossvover dự kiến sẽ đến tay người tiêu dùng vào tháng 6 này. Đây là dòng xe cao cấp nhất của phân khúc crossvover nhỏ gọn và là chìa khoá để Lincoln tìm lại ánh hào quang từng có trong quá khứ.
Chuyên gia phân tích của IHS Automotive, ông Bill Knight cho biết, dự kiến doanh số của phân khúc xe sang nhỏ gọn tại thị trường Mỹ sẽ tăng lên 367.000 xe vào năm 2018 thay vì con số khiêm tốn 73.599 xe trong năm 2009.
Lincoln, thương hiệu từng có tên tuổi một thời trên thị trường xe sang, nay muốn kéo khách hàng trở lại với mình, nhằm đưa chiến lược phát triển kinh doanh của hãng lên tầm cao mới thì phải cố gắng để chinh phục, vượt các đối thủ cạnh tranh trong phân khúc.
Tuy nhiên, hiện tại ở vị trí thứ 8, Lincoln đứng khá xa so với các thương hiệu xe sang. Cụ thể, doanh số của hãng trong 4 tháng đầu năm 2014 tại thị trường Mỹ chỉ đạt 28.406 xe, trong khi hồi năm ngoái, mẫu MKZ được bán bán chạy nhất Mỹ với doanh số đạt 32.361xe.
Vào năm 2009, chỉ có 7 mẫu xe tham gia phân khúc compact crossover hạng sang tại thị trường Mỹ, với tổng doanh sô 73.599 xe. Năm 2013, con số được nâng lên 9 với tổng doanh số đạt 211.443 xe. Nhưng, các nhà phân tích dự báo, con số sẽ tăng đột biến vào năm 2018 với 20 xe sang sẽ có mặt trên thị trường Mỹ, nâng tông doanh số lên 367.000 xe.
Chuyên gia phân tích của IHS Automotive, ông Bill Knight cho biết, dự kiến doanh số của phân khúc xe sang nhỏ gọn tại thị trường Mỹ sẽ tăng lên 367.000 xe vào năm 2018 thay vì con số khiêm tốn 73.599 xe trong năm 2009.
Lincoln, thương hiệu từng có tên tuổi một thời trên thị trường xe sang, nay muốn kéo khách hàng trở lại với mình, nhằm đưa chiến lược phát triển kinh doanh của hãng lên tầm cao mới thì phải cố gắng để chinh phục, vượt các đối thủ cạnh tranh trong phân khúc.
Tuy nhiên, hiện tại ở vị trí thứ 8, Lincoln đứng khá xa so với các thương hiệu xe sang. Cụ thể, doanh số của hãng trong 4 tháng đầu năm 2014 tại thị trường Mỹ chỉ đạt 28.406 xe, trong khi hồi năm ngoái, mẫu MKZ được bán bán chạy nhất Mỹ với doanh số đạt 32.361xe.
Vào năm 2009, chỉ có 7 mẫu xe tham gia phân khúc compact crossover hạng sang tại thị trường Mỹ, với tổng doanh sô 73.599 xe. Năm 2013, con số được nâng lên 9 với tổng doanh số đạt 211.443 xe. Nhưng, các nhà phân tích dự báo, con số sẽ tăng đột biến vào năm 2018 với 20 xe sang sẽ có mặt trên thị trường Mỹ, nâng tông doanh số lên 367.000 xe.
Honda quyết định số phận của Accord bản châu Âu
Trở lời tờ Car Advice, giám đốc Honda Australia, Stephen Collins nói: “Tôi mong đợi một quyết định về Accord phiên bản châu Âu sẽ được đưa ra trong tháng tới”. Ông Collins cũng chia sẻ thêm rằng ông và nhiều đồng nghiệp đang nỗ lực để chiến lược Accord tiếp tục tồn tại bởi đây là mẫu xe mang lại thành công lớn cho họ.
Honda chưa nói nhiều về Accord phiên bản châu Âu nhưng một thông tin mới cho biết hãng xe Nhật sẽ sớm quyết định liệu có sản xuất model mới hay không
Chưa rõ số phận của Accord bản châu Âu sẽ ra sao, nhưng nếu được thông qua, phải đến năm 2016 mẫu xe này mới có mặt trên thị trường và sẽ không sản xuất dựa trên Acura TLX hay Spirior bản Trung Quốc.
Honda chưa nói nhiều về Accord phiên bản châu Âu nhưng một thông tin mới cho biết hãng xe Nhật sẽ sớm quyết định liệu có sản xuất model mới hay không
Chưa rõ số phận của Accord bản châu Âu sẽ ra sao, nhưng nếu được thông qua, phải đến năm 2016 mẫu xe này mới có mặt trên thị trường và sẽ không sản xuất dựa trên Acura TLX hay Spirior bản Trung Quốc.
Volkswagen Tiguan thế hệ sắp được trình làng
Bản tiêu chuẩn Tiguan thế hệ mới sẽ nhỉnh hơn so với người tiền nhiệm của mình với chiều dài khoảng 4500 mm. Dự kiến, Tiguan mới sẽ được trang bị danh mục động cơ gồm: 1.4L TSI, 1.6L TDI công suất 110 mã lực và 2.0L TDI công suất từ 150 đến 184 mã lực.
Hãng sản xuất xe hơi lớn nhất châu Âu Volkswagen (VW) vừa mới công bố mẫu xe Tiguan thế hệ mới sẽ có mặt trên thị trường vào mùa thu năm nay với 3 phong cách khác nhau.
Ngoài phiên bản tiêu chuẩn, VW có thể trình làng bản Tiguan XL với chiều dài khoảng 4.990 mm và đủ không gian cho 7 hành khách. Mặc dù có sức nhiều hơn so với “đàn anh” Touareg, nhưng Tiguan XL dự kiến sẽ rẻ hơn đáng kể với mức giá khởi điểm khoảng 41.100 USD.
Hãng sản xuất xe hơi lớn nhất châu Âu Volkswagen (VW) vừa mới công bố mẫu xe Tiguan thế hệ mới sẽ có mặt trên thị trường vào mùa thu năm nay với 3 phong cách khác nhau.
Ngoài phiên bản tiêu chuẩn, VW có thể trình làng bản Tiguan XL với chiều dài khoảng 4.990 mm và đủ không gian cho 7 hành khách. Mặc dù có sức nhiều hơn so với “đàn anh” Touareg, nhưng Tiguan XL dự kiến sẽ rẻ hơn đáng kể với mức giá khởi điểm khoảng 41.100 USD.
50% người dân Trung Quốc được hỏi từ chối mua ô tô Nhật
Chỉ 41% người được hỏi trong khảo sát cho biết có ý định mua xe hơi đắt hơn 48.000USD của thương hiệu từ Nhật Bản, thấp hơn cả tỷ lệ chấp nhận 49% trên thị trường đại chúng của các hãng xe đến từ đất nước mặt trời mọc.
Các hãng sản xuất ô tô Nhật Bản đang làm mọi cách để thúc đẩy hoạt động tại Trung Quốc nhằm chiếm lĩnh thị trường trong những năm vừa qua, nhưng theo những khảo sát mới nhất, có vẻ con đường họ phải đối diện trước mắt còn rất nhiều chông gai.
Theo khảo sát của Bernstein Research, tâm lý bài Nhật vẫn là một trở ngại đối với các hãng sản xuất ô tô Nhật Bản tại thị trường lớn nhất thế giới này.
Trong số 40.000 khách hàng tham gia trả lời khảo sát, có tới 51% cho biết họ không có ý định mua ô tô của Nhật, một nửa trong số đó cho biết lý do là vì tâm lý bài Nhật cá nhân.
Điều đáng lo ngại nhất đối với các hãng xe là tâm lý tiêu cực này đang bao trùm nhiều thành phố nhỏ nhưng phát triển tại Trung Quốc như Changsha, Đông Quan và Tây An, những thành phố tiềm năng được nhiều nhà sản xuất đầu tư cho tăng trưởng trong tương lai.
Tốc độ tăng trưởng của các thương hiệu ô tô Nhật Bản và đối tác liên doanh Trung Quốc sẽ đạt mức tốt trong năm nay, nhưng bức tranh sẽ nhuốm nhiều gam màu “phức tạp” trong dài hạn, chuyên gia phân tích Max Warburton nhận định.
Theo ông, “tình cảm ái quốc sẽ là một trở ngại. Các thương hiệu cao cấp của Nhật Bản sẽ gặp nhiều vấn đề”.
Trong khi đó, “rõ ràng là hầu hết người Trung Quốc thích dùng xe của Đức. Vì vậy mặc dù chúng tôi dự đoán thương hiệu Nhật Bản sẽ dành lại phần nào thị phần trong năm nay, cuối cùng thì thị trường vẫn sẽ về tay người Đức”, ông cho biết.
Thêm vào đó, cuộc chiến của các hãng xe Nhật trong phân khúc thị trường cao cấp của Trung Quốc cũng sẽ gặp nhiều gian nan.
Hiện tại, theo khảo sát, hãng xe Nhật Bản bán chạy nhất tại Trung Quốc - Nissan Motor – được xem như một thương hiệu dành cho người lớn tuổi có con cái với mức thu nhập thấp. Chi tiết này được chuyên gia Warburton đánh giá là “đáng lo ngại”.
Các hãng sản xuất ô tô Nhật Bản đang làm mọi cách để thúc đẩy hoạt động tại Trung Quốc nhằm chiếm lĩnh thị trường trong những năm vừa qua, nhưng theo những khảo sát mới nhất, có vẻ con đường họ phải đối diện trước mắt còn rất nhiều chông gai.
Theo khảo sát của Bernstein Research, tâm lý bài Nhật vẫn là một trở ngại đối với các hãng sản xuất ô tô Nhật Bản tại thị trường lớn nhất thế giới này.
Trong số 40.000 khách hàng tham gia trả lời khảo sát, có tới 51% cho biết họ không có ý định mua ô tô của Nhật, một nửa trong số đó cho biết lý do là vì tâm lý bài Nhật cá nhân.
Điều đáng lo ngại nhất đối với các hãng xe là tâm lý tiêu cực này đang bao trùm nhiều thành phố nhỏ nhưng phát triển tại Trung Quốc như Changsha, Đông Quan và Tây An, những thành phố tiềm năng được nhiều nhà sản xuất đầu tư cho tăng trưởng trong tương lai.
Tốc độ tăng trưởng của các thương hiệu ô tô Nhật Bản và đối tác liên doanh Trung Quốc sẽ đạt mức tốt trong năm nay, nhưng bức tranh sẽ nhuốm nhiều gam màu “phức tạp” trong dài hạn, chuyên gia phân tích Max Warburton nhận định.
Theo ông, “tình cảm ái quốc sẽ là một trở ngại. Các thương hiệu cao cấp của Nhật Bản sẽ gặp nhiều vấn đề”.
Trong khi đó, “rõ ràng là hầu hết người Trung Quốc thích dùng xe của Đức. Vì vậy mặc dù chúng tôi dự đoán thương hiệu Nhật Bản sẽ dành lại phần nào thị phần trong năm nay, cuối cùng thì thị trường vẫn sẽ về tay người Đức”, ông cho biết.
Thêm vào đó, cuộc chiến của các hãng xe Nhật trong phân khúc thị trường cao cấp của Trung Quốc cũng sẽ gặp nhiều gian nan.
Hiện tại, theo khảo sát, hãng xe Nhật Bản bán chạy nhất tại Trung Quốc - Nissan Motor – được xem như một thương hiệu dành cho người lớn tuổi có con cái với mức thu nhập thấp. Chi tiết này được chuyên gia Warburton đánh giá là “đáng lo ngại”.
BMW i8: “hàng hiếm” tại Mỹ trong 2014
CFRP là một vật liệu nhẹ hơn nhiều so với thép (khoảng 50%) và thậm chí cả nhôm (30%), nhưng nó lại sở hữu sức bền và độ cứng ở mức cao, dễ dàng hấp thu xung lực. Ngoài ra, CFRP có thể thuận tiện “may đo” để tối ưu hóa độ bền ở những khu vực quan trọng.
Người tiêu dùng Mỹ sẽ không có nhiều cơ hội để sở hữu siêu xe BMW i8 bởi nhà sản xuất xứ Bavaria chỉ dành dưới 500 xe cho thị trường ôtô khắc nghiệt nhất hành tinh trong năm 2014 này.
Theo kế hoạch, năm nay, BMW sẽ bán ít hơn 500 xe i8 tại Mỹ khi bắt đầu giao hàng vào tháng 8 với giá khởi điểm từ 136.625 USD (bao gồm phí vận chuyển).
BMW i8 sử dụng động cơ 1.5L TwinPower Turbo 3 xy-lanh, một mô-tơ điện và bộ pin lithium-ion. Hệ động cơ plug-in hybrid này cho công suấ kết hợp tối đa 362 mã lực, đủ để i8 tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 4,4 giây và đạt tốc độ giới hạn 250km/h.
Về mặt tiêu thụ nhiên liệu, xe tiết kiệm hơn so với công bố trước đó khi chỉ tốn 2,1 lít/100km, mức khí thải CO2 49g/km. BMW cho biết i8 có thể di chuyển ở chế độ chạy điện trong phạm vi 37km và mức tiêu thụ nhiên liệu hiệu quả hơn 50% so với những dòng xe thể thao trang bị động cơ truyền thống.
Giống như mẫu xe dành cho siêu đô thị i3, phần trung tâm của i8 là cấu trúc LifeDrive, nhấn mạnh vào các vật liệu nhẹ. Chất dẻo-sợi carbon CFRP được sử dụng cho khoang cabin, được gọi là module Life, còn nhôm dùng cho khung gầm (mang theo hệ dẫn động) gọi là module Drive.
Nhờ sử dụng vật liệu nhẹ, trọng lượng của i8 chỉ vào khoảng 1.490kg và có tỉ lệ phân bổ trọng lượng hoàn hảo 50/50.
Người tiêu dùng Mỹ sẽ không có nhiều cơ hội để sở hữu siêu xe BMW i8 bởi nhà sản xuất xứ Bavaria chỉ dành dưới 500 xe cho thị trường ôtô khắc nghiệt nhất hành tinh trong năm 2014 này.
Theo kế hoạch, năm nay, BMW sẽ bán ít hơn 500 xe i8 tại Mỹ khi bắt đầu giao hàng vào tháng 8 với giá khởi điểm từ 136.625 USD (bao gồm phí vận chuyển).
BMW i8 sử dụng động cơ 1.5L TwinPower Turbo 3 xy-lanh, một mô-tơ điện và bộ pin lithium-ion. Hệ động cơ plug-in hybrid này cho công suấ kết hợp tối đa 362 mã lực, đủ để i8 tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 4,4 giây và đạt tốc độ giới hạn 250km/h.
Về mặt tiêu thụ nhiên liệu, xe tiết kiệm hơn so với công bố trước đó khi chỉ tốn 2,1 lít/100km, mức khí thải CO2 49g/km. BMW cho biết i8 có thể di chuyển ở chế độ chạy điện trong phạm vi 37km và mức tiêu thụ nhiên liệu hiệu quả hơn 50% so với những dòng xe thể thao trang bị động cơ truyền thống.
Giống như mẫu xe dành cho siêu đô thị i3, phần trung tâm của i8 là cấu trúc LifeDrive, nhấn mạnh vào các vật liệu nhẹ. Chất dẻo-sợi carbon CFRP được sử dụng cho khoang cabin, được gọi là module Life, còn nhôm dùng cho khung gầm (mang theo hệ dẫn động) gọi là module Drive.
Nhờ sử dụng vật liệu nhẹ, trọng lượng của i8 chỉ vào khoảng 1.490kg và có tỉ lệ phân bổ trọng lượng hoàn hảo 50/50.
Xe máy dầu sẽ tăng gấp đôi hoặc ba vào 2020
Giá nhiên liệu diesel thường tăng hoặc giảm theo mùa, không giống như sự ổn định của giá xăng. Ví dụ như mùa đông năm ngoái, giá diesel cao hơn gần 1 USD so với giá xăng tại một vài khu vực ở Mỹ.
Thị trường ôtô sử dụng động cơ diesel đã bùng nổ tại châu Âu và đang phát triển mạnh tại Mỹ.
Bất chấp giá nhiên liệu diesel luôn dao động tại Mỹ, các nhà phân tích tin rằng thị trường ôtô diesel sẽ tăng trưởng từ 3% hiện tại lên mức 6 hoặc 9% vào năm 2020.
Điều này hoàn toàn có cơ sở bởi đến năm 2016, sẽ có thêm 40 mẫu xe mới trang bị động cơ diesel sẽ gia nhập thị trường Mỹ.
Khi nhu cầu đối với diesel tăng trên toàn thế giới, các nhà máy tinh chế dầu Mỹ đang đầu tư gắt gao để sản xuất nhiều nhiên liệu diesel hơn nữa.
Thị trường ôtô sử dụng động cơ diesel đã bùng nổ tại châu Âu và đang phát triển mạnh tại Mỹ.
Bất chấp giá nhiên liệu diesel luôn dao động tại Mỹ, các nhà phân tích tin rằng thị trường ôtô diesel sẽ tăng trưởng từ 3% hiện tại lên mức 6 hoặc 9% vào năm 2020.
Điều này hoàn toàn có cơ sở bởi đến năm 2016, sẽ có thêm 40 mẫu xe mới trang bị động cơ diesel sẽ gia nhập thị trường Mỹ.
Khi nhu cầu đối với diesel tăng trên toàn thế giới, các nhà máy tinh chế dầu Mỹ đang đầu tư gắt gao để sản xuất nhiều nhiên liệu diesel hơn nữa.
Ford Mustang 2015 với giá từ 24.425 USD
So với phiên bản 2014 thì Mustang thế hệ mới có giá bán đắt hơn khoảng 1.090 USD nhưng xe lại có hệ thống treo sau độc lập.
Hãng sản xuất xe hơi của Mỹ Ford vừa chính thức công bố giá bán mẫu Mustang 2015 với mức khởi điểm từ 24.425 USD khi bán ra thị trường vào mùa thu này.
Với số tiền kể trên, khách hàng sẽ được sở hữu bản Mustang tiêu chuẩn, sử dụng động cơ 3.7L V6, công suất ít nhất 300 mã lực và mô-men xoắn cực đại 366Nm.
Những trang bị tiêu chuẩn của Ford Mustang 2015 gồm: nút khởi động, hệ thống kiểm soát áp suất lốp, camera lùi, 8 túi khí, đèn pha HID, vô-lăng bọc da, hệ thống SYNC kết nối thông minh với màn hình màu 4.2 inch, hai cổng USB và AppLink thế hệ mới.
Hãng sản xuất xe hơi của Mỹ Ford vừa chính thức công bố giá bán mẫu Mustang 2015 với mức khởi điểm từ 24.425 USD khi bán ra thị trường vào mùa thu này.
Với số tiền kể trên, khách hàng sẽ được sở hữu bản Mustang tiêu chuẩn, sử dụng động cơ 3.7L V6, công suất ít nhất 300 mã lực và mô-men xoắn cực đại 366Nm.
Những trang bị tiêu chuẩn của Ford Mustang 2015 gồm: nút khởi động, hệ thống kiểm soát áp suất lốp, camera lùi, 8 túi khí, đèn pha HID, vô-lăng bọc da, hệ thống SYNC kết nối thông minh với màn hình màu 4.2 inch, hai cổng USB và AppLink thế hệ mới.
Hyundai Xcent nhận được 16.000 đơn đặt hàng chỉ sau 6 tuần
Những tính năng đáng chú ý xuất hiện trên Hyundai Xcent gồm cửa gió sau, khởi động không cần chìa, camera và cảm biến lùi, gương gập tự động, hệ thống chống bó cứng phanh ABS, hộp lạnh, túi khí kép, hỗ trợ đỗ xe...
Sau 6 tuần kể từ khi ra mắt tại Ấn Độ, Hyundai đã nhận hơn 16.000 đơn đặt hàng cho mẫu Xcent với khoảng 6.700 xe được giao tới tay khách hàng trong tháng 4.
Nhờ hàng loạt tính năng ưu việt và mức giá cạnh tranh so với các đối thủ cùng phân khúc, Xcent đã viết nên một câu chuyện thành công khác đối với Hyundai tại quốc gia đông dân thứ 2 thế giới.
Xcent “hot” đến nỗi thời gian giao xe phải kéo dài từ 2 đến 3 tháng tùy từng phiên bản. Tuy nhiên, hãng xe Hàn đã tìm ra giải pháp bằng cách mở rộng sản xuất mẫu compact sedan này để giảm thời gian chờ xuống chỉ vài tuần.
Xcent là phiên bản sedan của Grand i10, mẫu xe vinh dự giành giải thưởng “Xe của năm” ở Ấn Độ. Về cơ bản, thiết kế của Xcent khá giống với bản hatchback, nhưng trụ C đã được điều chỉnh. Khoang hành lý được tích hợp hài hòa vào thân xe với dung tích 407 lít.
Dưới nắp ca-pô, Xcent được trang bị cả động cơ xăng và diesel. Động cơ xăng 1.2L 4 xy-lanh cho công suất 83 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn 114 Nm tại 4.000 vòng/phút. Trong khi đó, động cơ diesel 1.1L 3 xy-lanh có công suất 72 mã lực tại 4.000 vòng/phút, mô-men xoắn 180 Nm tại 1.500 – 2.500 vòng/phút.
Theo công bố của nhà sản xuất, động cơ xăng tiêu thụ khoảng 5,2 lít/100km, còn diesel tốn 4 lít/100km. Hộp số đi kèm là loại số sàn 5 cấp, nhưng có thêm tùy chọn hộp số tự động 4 cấp.
Tại Ấn Độ, Hyundai Xcent được bán với giá từ 7.600 USD với 3 phiên bản: tiêu chuẩn, S và SX cùng 6 màu tùy chọn.
Sau 6 tuần kể từ khi ra mắt tại Ấn Độ, Hyundai đã nhận hơn 16.000 đơn đặt hàng cho mẫu Xcent với khoảng 6.700 xe được giao tới tay khách hàng trong tháng 4.
Nhờ hàng loạt tính năng ưu việt và mức giá cạnh tranh so với các đối thủ cùng phân khúc, Xcent đã viết nên một câu chuyện thành công khác đối với Hyundai tại quốc gia đông dân thứ 2 thế giới.
Xcent “hot” đến nỗi thời gian giao xe phải kéo dài từ 2 đến 3 tháng tùy từng phiên bản. Tuy nhiên, hãng xe Hàn đã tìm ra giải pháp bằng cách mở rộng sản xuất mẫu compact sedan này để giảm thời gian chờ xuống chỉ vài tuần.
Xcent là phiên bản sedan của Grand i10, mẫu xe vinh dự giành giải thưởng “Xe của năm” ở Ấn Độ. Về cơ bản, thiết kế của Xcent khá giống với bản hatchback, nhưng trụ C đã được điều chỉnh. Khoang hành lý được tích hợp hài hòa vào thân xe với dung tích 407 lít.
Dưới nắp ca-pô, Xcent được trang bị cả động cơ xăng và diesel. Động cơ xăng 1.2L 4 xy-lanh cho công suất 83 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn 114 Nm tại 4.000 vòng/phút. Trong khi đó, động cơ diesel 1.1L 3 xy-lanh có công suất 72 mã lực tại 4.000 vòng/phút, mô-men xoắn 180 Nm tại 1.500 – 2.500 vòng/phút.
Theo công bố của nhà sản xuất, động cơ xăng tiêu thụ khoảng 5,2 lít/100km, còn diesel tốn 4 lít/100km. Hộp số đi kèm là loại số sàn 5 cấp, nhưng có thêm tùy chọn hộp số tự động 4 cấp.
Tại Ấn Độ, Hyundai Xcent được bán với giá từ 7.600 USD với 3 phiên bản: tiêu chuẩn, S và SX cùng 6 màu tùy chọn.
Mỗi xe Fiat 500e được bán ra nhà sản xuất mất 14.000 USD
Fiat 500e có giá khởi điểm 32.300 USD, nhưng người tiêu dùng có thể chỉ phải trả 19.300 USD khi áp dụng những chính sách ưu tiên và ưu đãi về thuế. Những mẫu xe 500E được Fiat lắp ráp nhằm đối phó với quy định về khí thải của bang California, trong đó yêu cầu các nhà sản xuất xe hơi phải tiêu thụ một tỷ lệ phần trăm nhất định loại xe không xả thải ra môi trường.
Cách đây 3 năm, CEO Fiat Sergio Marchionne dự đoán rằng hãng sẽ mất 10.000 USD trên mỗi chiếc xe điện 500e bán ra thị trường. Tuy nhiên, con số thực tế cao hơn 4.000 USD, ở mức 14.000 USD.
Phát biểu tại viện Brookings Institution hôm qua (21/05), Marchionne nói với đám đông: “Nếu bạn đang cân nhắc mua một chiếc 500e, tôi hy vọng bạn sẽ không làm điều đó bởi mỗi lần tôi bán nó, tôi mất 14.000 USD”.
Fiat 500e được trang bị mô-tơ điện công suất 111 mã lực, mô-men xoắn 200Nm. Cung cấp năng lượng cho mô-tơ điện là gói pin lithium-ion 24kWh. Xe có thể đạt vận tốc đối đa 137km/h và di chuyển trong phạm vi 140km. Mức tiêu thụ nhiên liệu của xe chỉ ở mức 2,03 lít/100km đường hỗn hợp, đứng đầu phân khúc về mặt tiết kiệm. Còn trong nội thành và trên xa lộ, Fiat 500e tiêu thụ lần lượt là 1,93 lít/100km và 2,18 lít/100km.
Phát biểu tại viện Brookings Institution hôm qua (21/05), Marchionne nói với đám đông: “Nếu bạn đang cân nhắc mua một chiếc 500e, tôi hy vọng bạn sẽ không làm điều đó bởi mỗi lần tôi bán nó, tôi mất 14.000 USD”.
Fiat 500e được trang bị mô-tơ điện công suất 111 mã lực, mô-men xoắn 200Nm. Cung cấp năng lượng cho mô-tơ điện là gói pin lithium-ion 24kWh. Xe có thể đạt vận tốc đối đa 137km/h và di chuyển trong phạm vi 140km. Mức tiêu thụ nhiên liệu của xe chỉ ở mức 2,03 lít/100km đường hỗn hợp, đứng đầu phân khúc về mặt tiết kiệm. Còn trong nội thành và trên xa lộ, Fiat 500e tiêu thụ lần lượt là 1,93 lít/100km và 2,18 lít/100km.
Đấu giá Mercedes S63 AMG Coupe được diễn ra tại Liên hoan phim Cannes
Khi chiếc xe xuất xưởng, nó sẽ được trao cho chủ sở hữu tại trụ sở AMG ở Affalterbach (Đức).
Mercedes-Benz vừa công bố kế hoạch đấu giá một chiếc S63 AMG Coupe tại Liên hoan phim Cannes vào ngày hôm nay (22/05).
Người giành chiến thắng trong phiên đấu giá có thể “độ” xe theo sở thích của riêng mình và tay đua F1 đội Mercedes AMG Petronas Lewis Hamilton sẽ đưa ra lời khuyên về những tùy chọn nên trang bị trong một buổi gặp mặt và chào mừng ở Formula 1 Paddock Club vào cuộc đua cuối tuần.
S63 AMG Coupe sử dụng động cơ twin-turbo 5.5L V8, công suất 577 mã lực, mô-men xoắn 900 Nm. Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 3,9 giây trước khi đạt tốc độ giới hạn điện tử 299 km/h.
Mercedes-Benz vừa công bố kế hoạch đấu giá một chiếc S63 AMG Coupe tại Liên hoan phim Cannes vào ngày hôm nay (22/05).
Người giành chiến thắng trong phiên đấu giá có thể “độ” xe theo sở thích của riêng mình và tay đua F1 đội Mercedes AMG Petronas Lewis Hamilton sẽ đưa ra lời khuyên về những tùy chọn nên trang bị trong một buổi gặp mặt và chào mừng ở Formula 1 Paddock Club vào cuộc đua cuối tuần.
S63 AMG Coupe sử dụng động cơ twin-turbo 5.5L V8, công suất 577 mã lực, mô-men xoắn 900 Nm. Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 3,9 giây trước khi đạt tốc độ giới hạn điện tử 299 km/h.
Toyota: Thương hiệu ôtô giá trị nhất thế giới trong năm 2014
Toyota đứng đầu danh sách ngành ôtô với giá trị thương hiệu đạt 29,6 tỷ USD, tăng 21% so với năm ngoái. Vị trí thứ 2 thuộc về BMW khi có mức tăng 7%, đạt 25,7 tỷ USD, còn Mercedes-Benz đứng thứ 3 với 21,5 tỷ USD, tăng 20%.
Theo nghiên cứu mới nhất của Millward Brown, Toyota tiếp tục là thương hiệu xe hơi giá trị nhất thế giới, xếp trên BMW và Mercedes-Benz.
Đây là kết quả khách quan vì nó kết hợp những công cụ đo lường mang tính công bằng dựa trên hơn 2 triệu cuộc phỏng vấn với người tiêu dùng và dữ liệu thu thập từ một số hãng tin uy tín như Bloomberg và Kantar Worldpanel.
Hai vị trí còn lại trong top 5 thuộc về Honda (14,1 tỷ USD) và Ford (11,8 tỷ USD). Hãng xe Mỹ có mức tăng tới 56% so với năm ngoái.
Theo nghiên cứu mới nhất của Millward Brown, Toyota tiếp tục là thương hiệu xe hơi giá trị nhất thế giới, xếp trên BMW và Mercedes-Benz.
Đây là kết quả khách quan vì nó kết hợp những công cụ đo lường mang tính công bằng dựa trên hơn 2 triệu cuộc phỏng vấn với người tiêu dùng và dữ liệu thu thập từ một số hãng tin uy tín như Bloomberg và Kantar Worldpanel.
Hai vị trí còn lại trong top 5 thuộc về Honda (14,1 tỷ USD) và Ford (11,8 tỷ USD). Hãng xe Mỹ có mức tăng tới 56% so với năm ngoái.
100 xe MX-5 Miata 25th Anniversary Edition bán trong vòng 10 phút
Bên cạnh việc nâng cấp về kiểu dáng và kỹ thuật, tất cả những ai mua phiên bản đặc biệt này sẽ được tặng đồng hồ Tourneau.
100 xe Mazda MX-5 Miata 2015 phiên bản kỉ niệm sinh nhật lần thứ 25 dường như không đủ để đáp ứng nhu cầu quá lớn của người tiêu dùng tại Mỹ bởi toàn bộ số lượng xe đã được bán hết chỉ trong 10 phút.
250 người đăng ký đặt hàng phiên bản đặc biệt này trên microsite nhưng chỉ 100 người đầu tiên có cơ hội được sở hữu. Theo kế hoạch, MX-5 Miata 25th Anniversary Edition sẽ đến đại lý vào cuối mùa hè.
Phiên bản MX-5 đặc biệt có màu sơn đỏ Soul Metallic với các chi tiết trang trí màu đen sáng bóng, được trang bị vành xe 17 inch, sử dụng lốp Bridgestone Potenza RE05A 205/45R17-84W, ghế ngồi thể thao bọc da màu Almond. Ngoài ra, phiên bản này còn được trang bị động cơ 2.0L cải tiến, công suất 165 mã lực.
MX-5 Miata 25th Anniversary Edition được bán với giá khởi điểm từ 32.205 USD (chưa bao gồm 795 USD phí vận chuyển và bốc dỡ) cho phiên bản số sàn 6 cấp và 32.655 USD cho bản tự động.
100 xe Mazda MX-5 Miata 2015 phiên bản kỉ niệm sinh nhật lần thứ 25 dường như không đủ để đáp ứng nhu cầu quá lớn của người tiêu dùng tại Mỹ bởi toàn bộ số lượng xe đã được bán hết chỉ trong 10 phút.
250 người đăng ký đặt hàng phiên bản đặc biệt này trên microsite nhưng chỉ 100 người đầu tiên có cơ hội được sở hữu. Theo kế hoạch, MX-5 Miata 25th Anniversary Edition sẽ đến đại lý vào cuối mùa hè.
Phiên bản MX-5 đặc biệt có màu sơn đỏ Soul Metallic với các chi tiết trang trí màu đen sáng bóng, được trang bị vành xe 17 inch, sử dụng lốp Bridgestone Potenza RE05A 205/45R17-84W, ghế ngồi thể thao bọc da màu Almond. Ngoài ra, phiên bản này còn được trang bị động cơ 2.0L cải tiến, công suất 165 mã lực.
MX-5 Miata 25th Anniversary Edition được bán với giá khởi điểm từ 32.205 USD (chưa bao gồm 795 USD phí vận chuyển và bốc dỡ) cho phiên bản số sàn 6 cấp và 32.655 USD cho bản tự động.
Hyundai Tucson Fuel Cell đầu tiên có mặt tại Mỹ
Một yếu tố vô cùng quan trọng là chiếc xe sử dụng pin nhiên liệu có thể được sạc trong vòng 2 – 3 phút và không tốn quá nhiều thời gian của lái xe.
Đúng như cam kết, những chiếc Hyundai Tucson Fuel Cell đầu tiên đã có mặt tại thị trường Mỹ.
Tucson chạy hoàn toàn bằng pin nhiên liệu được đưa đến Mỹ dưới hình thức cho thuê và tập trung vào thị trường California, nơi các chủ sở hữu có thể dễ dàng tìm thấy trạm sạc.
Với Hyundai Motor, triết lý đằng sau dự án Tucson Fuel Cell là sản xuất một chiếc xe có khả năng vận hành, an toàn và cảm giác lái tương đương với phiên bản Tucson sử dụng động cơ đốt trong, với lượng khí thải bằng 0. Có nghĩa là hiệu suất tương đương - vận tốc tối đa 100mph, tăng tốc 0-100kmh trong 12,5 giây và 600 km với mỗi bình nhiên liệu - nhưng không có khí thải; chất thải duy nhất chỉ là nước.
Hãng xe Hàn Quốc cho biết thêm, tất cả những khách hàng có nhu cầu trải nghiệm công nghệ của mẫu xe này đều có thể ký hợp đồng thuê xe trong vòng 36 tháng với mức giá ưu đãi 499 USD/ tháng. Khách hàng tham gia chương trình của hãng sẽ được sử dụng nhiên liệu miễn phí không giới hạn cùng với dịch vụ bảo trì tại nhà trong thời gian hợp đồng.
Đúng như cam kết, những chiếc Hyundai Tucson Fuel Cell đầu tiên đã có mặt tại thị trường Mỹ.
Tucson chạy hoàn toàn bằng pin nhiên liệu được đưa đến Mỹ dưới hình thức cho thuê và tập trung vào thị trường California, nơi các chủ sở hữu có thể dễ dàng tìm thấy trạm sạc.
Với Hyundai Motor, triết lý đằng sau dự án Tucson Fuel Cell là sản xuất một chiếc xe có khả năng vận hành, an toàn và cảm giác lái tương đương với phiên bản Tucson sử dụng động cơ đốt trong, với lượng khí thải bằng 0. Có nghĩa là hiệu suất tương đương - vận tốc tối đa 100mph, tăng tốc 0-100kmh trong 12,5 giây và 600 km với mỗi bình nhiên liệu - nhưng không có khí thải; chất thải duy nhất chỉ là nước.
Hãng xe Hàn Quốc cho biết thêm, tất cả những khách hàng có nhu cầu trải nghiệm công nghệ của mẫu xe này đều có thể ký hợp đồng thuê xe trong vòng 36 tháng với mức giá ưu đãi 499 USD/ tháng. Khách hàng tham gia chương trình của hãng sẽ được sử dụng nhiên liệu miễn phí không giới hạn cùng với dịch vụ bảo trì tại nhà trong thời gian hợp đồng.
Honda Accord dòng xe du lịch bán chạy nhất quý I
“Chúng tôi rất phấn khích khi dẫn đầu vòng đua đầu tiên năm 2014”, ông Jeff Conrad, Phó chủ tịch cấp cao Honda nói.
Hãng xe Nhật khẳng định Accord sedan vẫn duy trì danh hiệu xe du lịch bán chạy nhất thị trường Mỹ trong quý I/2014 tính theo lượng khách hàng cá nhân.
Nếu tính cả doanh số bán buôn thì Toyota Camry giữ ngôi vương. Tuy nhiên, theo dữ liệu đăng ký xe mới của công ty nghiên cứu IHS Automotive, Accord được nhiều người tiêu dùng cá nhân mua nhất.
Bên cạnh Accord, Honda cũng tự hào với 3 mẫu xe bán chạy hàng đầu khác là Civic, CR-V và Odyssey khi có lượng đăng ký cá nhân tốt nhất mỗi phân khúc trong quý I. Accord duy trì khoảng cách dưới 1.000 xe so với đối thủ gần nhất, còn Civic tỏ ra vượt trội khi bỏ xa đối thủ xếp sau hơn 10.000 xe.
Năm 2013, Accord là mẫu xe du lịch bán chạy nhất tại thị trường Mỹ tính theo lượng khách hàng cá nhân với doanh số 360.089 xe.
Hãng xe Nhật khẳng định Accord sedan vẫn duy trì danh hiệu xe du lịch bán chạy nhất thị trường Mỹ trong quý I/2014 tính theo lượng khách hàng cá nhân.
Nếu tính cả doanh số bán buôn thì Toyota Camry giữ ngôi vương. Tuy nhiên, theo dữ liệu đăng ký xe mới của công ty nghiên cứu IHS Automotive, Accord được nhiều người tiêu dùng cá nhân mua nhất.
Bên cạnh Accord, Honda cũng tự hào với 3 mẫu xe bán chạy hàng đầu khác là Civic, CR-V và Odyssey khi có lượng đăng ký cá nhân tốt nhất mỗi phân khúc trong quý I. Accord duy trì khoảng cách dưới 1.000 xe so với đối thủ gần nhất, còn Civic tỏ ra vượt trội khi bỏ xa đối thủ xếp sau hơn 10.000 xe.
Năm 2013, Accord là mẫu xe du lịch bán chạy nhất tại thị trường Mỹ tính theo lượng khách hàng cá nhân với doanh số 360.089 xe.
Hyundai Sonata 2015 với giá chưa đến 22.000 USD
Nếu cảm thấy chưa đủ ấn tượng, khách hàng có thể lựa chọn bản Limited với nhiều trang bị cao cấp như vô-lăng bọc da, ghế ngồi da và các chi tiết trang trí gỗ. Bên cạnh đó, còn phải kể đến gương lùi tự động, ghế sưởi sau và ghế hành khách trước điều chỉnh 6 hướng.
Mặc dù là phiên bản nâng cấp với nhiều cải tiến cũng như tính năng thú vị, nhưng Hyundai Sonata 2015 có giá khởi điểm thấp hơn thế hệ trước, ở mức 21.960 USD. Việc định giá của hãng xe Hàn nhằm tăng tính cạnh tranh của Sonata so với các đối thủ trong phân khúc sedan hạng trung tại Mỹ.
Được bán trên thị trường Mỹ vào mùa hè này, bản tiêu chuẩn sở hữu ngoại thất phong cách với đèn LED chiếu sáng ban ngày, cánh gió gắn trên cửa đuôi và la-zăng nhôm 16 inch.
Không gian nội thất không quá ấn tượng nhưng cũng trang bị điều hòa không khí, vô-lăng thò thụt và ghế ngồi bọc vải cao cấp. Xe cũng có đèn LED nội thất, cửa sổ điện và kết nối iPod/USB/AUX/Bluetooth.
Tiếp đến là bản Sport với mặt trước mới, lưới tản nhiệt điều chỉnh và các chi tiết bằng chrome. Bản Sport entry-level có hệ thống ống xả kép và la-zăng hợp kim 17 inch, còn bản Sport 2.0T có 4 ống xả và la-zăng hợp kim 18 inch.
Bản Sport entry-level còn sở hữu trang bị tiêu chuẩn thêm như ghế ngồi trước có chức năng sưởi hay ghế lái điều chỉnh 8 hướng.
Dưới nắp ca-pô, Hyundai Sonata 2015 có 2 sự lựa chọn động cơ gồm 2.4L GDI 4 xy-lanh công suất 185 mã lực, mô-men xoắn 241 Nm và tăng áp 2.0L 4 xy-lanh công suất 245 mã lực, mô-men xoắn 352 Nm. Cả hai đi kèm hộp số tự động 6 cấp với chế độ tay SHIFTRONIC.
Mặc dù là phiên bản nâng cấp với nhiều cải tiến cũng như tính năng thú vị, nhưng Hyundai Sonata 2015 có giá khởi điểm thấp hơn thế hệ trước, ở mức 21.960 USD. Việc định giá của hãng xe Hàn nhằm tăng tính cạnh tranh của Sonata so với các đối thủ trong phân khúc sedan hạng trung tại Mỹ.
Được bán trên thị trường Mỹ vào mùa hè này, bản tiêu chuẩn sở hữu ngoại thất phong cách với đèn LED chiếu sáng ban ngày, cánh gió gắn trên cửa đuôi và la-zăng nhôm 16 inch.
Không gian nội thất không quá ấn tượng nhưng cũng trang bị điều hòa không khí, vô-lăng thò thụt và ghế ngồi bọc vải cao cấp. Xe cũng có đèn LED nội thất, cửa sổ điện và kết nối iPod/USB/AUX/Bluetooth.
Tiếp đến là bản Sport với mặt trước mới, lưới tản nhiệt điều chỉnh và các chi tiết bằng chrome. Bản Sport entry-level có hệ thống ống xả kép và la-zăng hợp kim 17 inch, còn bản Sport 2.0T có 4 ống xả và la-zăng hợp kim 18 inch.
Bản Sport entry-level còn sở hữu trang bị tiêu chuẩn thêm như ghế ngồi trước có chức năng sưởi hay ghế lái điều chỉnh 8 hướng.
Dưới nắp ca-pô, Hyundai Sonata 2015 có 2 sự lựa chọn động cơ gồm 2.4L GDI 4 xy-lanh công suất 185 mã lực, mô-men xoắn 241 Nm và tăng áp 2.0L 4 xy-lanh công suất 245 mã lực, mô-men xoắn 352 Nm. Cả hai đi kèm hộp số tự động 6 cấp với chế độ tay SHIFTRONIC.
Siêu xe cảnh sát Lamborghini Huracan LP 610-4 tại Italia
Về tính năng vận hành, Huracan LP 610-4 Polizia vẫn sử dụng động cơ 5.2L V10, công suất 610 mã lực, mô-men xoắn 560 Nm, đi kèm hộp số ly hợp kép 7 cấp và hệ dẫn động bốn bánh.
Lực lượng cảnh sát Italia vừa được hãng siêu xe Ý tặng một chiếc Huracan LP 610-4.
Được thiết kế để thay thế “người tiền nhiệm” Gallardo, Huracan LP 610-4 Polizia vẫn mang tông màu xanh/trắng truyền thống của cảnh sát Ý, cùng hệ thống còi báo động và đèn LED trên nóc xe.
Trong khi những siêu xe cảnh sát khác thường chỉ mang tính chất quảng bá, điển hình như dàn “xế khủng” ở Dubai, thì Huracan LP 610-4 Polizia được trang bị hệ thống dữ liệu video, sử dụng camera và máy tính để ghi lại hoạt động khả nghi nhằm đảm bảo ngăn chặn hành động xấu có thể xảy ra.
Siêu xe này cũng sở hữu một bao súng, hệ thống loa để tư vấn cho lái xe. Ngoài ra, còn có máy khử rung tim và hệ thống làm lạnh để bảo quản nội tạng và vận chuyển nhanh nội tạng tới các bệnh viện.
Khả năng tăng tốc của xe từ 0-100km/h là 3,2 giây và 9,9 giây để tăng tốc từ 0-200km/h. Động cơ đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 6 và tiêu thụ trung bình 12,5 lít xăng/100km.
Lực lượng cảnh sát Italia vừa được hãng siêu xe Ý tặng một chiếc Huracan LP 610-4.
Được thiết kế để thay thế “người tiền nhiệm” Gallardo, Huracan LP 610-4 Polizia vẫn mang tông màu xanh/trắng truyền thống của cảnh sát Ý, cùng hệ thống còi báo động và đèn LED trên nóc xe.
Trong khi những siêu xe cảnh sát khác thường chỉ mang tính chất quảng bá, điển hình như dàn “xế khủng” ở Dubai, thì Huracan LP 610-4 Polizia được trang bị hệ thống dữ liệu video, sử dụng camera và máy tính để ghi lại hoạt động khả nghi nhằm đảm bảo ngăn chặn hành động xấu có thể xảy ra.
Siêu xe này cũng sở hữu một bao súng, hệ thống loa để tư vấn cho lái xe. Ngoài ra, còn có máy khử rung tim và hệ thống làm lạnh để bảo quản nội tạng và vận chuyển nhanh nội tạng tới các bệnh viện.
Khả năng tăng tốc của xe từ 0-100km/h là 3,2 giây và 9,9 giây để tăng tốc từ 0-200km/h. Động cơ đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 6 và tiêu thụ trung bình 12,5 lít xăng/100km.
Lincoln không chút mặn mà với thị trường châu Âu
Bên cạnh đó, mẫu crossover MKC 2015 cũng sẽ bán ra thị trường vào mùa hè này và sẽ tấn công thị trường Trung Quốc cùng với MKZ.
CEO Ford Alan Mulally cho biết thương hiệu Lincoln sẽ không được giới thiệu tại thị trường châu Âu.
Kế hoạch mở rộng của Lincoln không bao gồm Lục địa già bởi Alan Mulally chia sẻ hãng sẽ chỉ tập trung vào Mỹ và Trung Quốc nơi thương hiệu trình làng tháng trước.
Tại triển lãm ôtô Bắc Kinh vừa qua, Lincoln trưng màu MKX, mẫu concept đầu tiên xuất hiện bên ngoài biên giới nước Mỹ, trước khi phiên bản sản xuất dự kiến ra mắt trong 2 năm tới.
CEO Ford khẳng định sẽ không đưa Lincoln lên tầm cao hơn nữa vì tin rằng người tiêu dùng quan tâm tới “công nghệ và sự sang trọng trong khả năng”.
CEO Ford Alan Mulally cho biết thương hiệu Lincoln sẽ không được giới thiệu tại thị trường châu Âu.
Kế hoạch mở rộng của Lincoln không bao gồm Lục địa già bởi Alan Mulally chia sẻ hãng sẽ chỉ tập trung vào Mỹ và Trung Quốc nơi thương hiệu trình làng tháng trước.
Tại triển lãm ôtô Bắc Kinh vừa qua, Lincoln trưng màu MKX, mẫu concept đầu tiên xuất hiện bên ngoài biên giới nước Mỹ, trước khi phiên bản sản xuất dự kiến ra mắt trong 2 năm tới.
CEO Ford khẳng định sẽ không đưa Lincoln lên tầm cao hơn nữa vì tin rằng người tiêu dùng quan tâm tới “công nghệ và sự sang trọng trong khả năng”.
Cadillac đã dừng kế hoạch phát triển crossover 7 chỗ
Bất chấp sự thay đổi đột ngột, nhưng GM vẫn có kế hoạch đưa ra thị trường một mẫu crossover giá rẻ, định vị bên dưới SRX. Điều thú vị là sẽ có phiên bản GMC nhưng chưa có thông tin chính thức.
Theo một thông báo mới nhất, Cadillac đã quyết định “khai tử” kế hoạch phát triển mẫu crossover 7 chỗ.
Dự kiến trình làng vào năm 2017, mẫu crossover này sẽ dựa trên Chevrolet Traverse, Buick Enclave và GMC Acadia thế hệ mới. Tuy nhiên, tờ Wards Auto cho biết model này sẽ bị dừng bởi các lãnh đạo General Motors (GM) lo sợ chồng chéo sản phẩm dẫn đến sức cạnh tranh giảm.
Ông Bob Ferguson, phó chủ tịch Cadillac gần đây tiết lộ hãng có thể giới thiệu 2 model mới trong vòng 18 đến 30 tháng tới.
Theo một thông báo mới nhất, Cadillac đã quyết định “khai tử” kế hoạch phát triển mẫu crossover 7 chỗ.
Dự kiến trình làng vào năm 2017, mẫu crossover này sẽ dựa trên Chevrolet Traverse, Buick Enclave và GMC Acadia thế hệ mới. Tuy nhiên, tờ Wards Auto cho biết model này sẽ bị dừng bởi các lãnh đạo General Motors (GM) lo sợ chồng chéo sản phẩm dẫn đến sức cạnh tranh giảm.
Ông Bob Ferguson, phó chủ tịch Cadillac gần đây tiết lộ hãng có thể giới thiệu 2 model mới trong vòng 18 đến 30 tháng tới.
BMW ủng hộ 1 triệu USD cho nạn nhân phà Sewol
BMW là thương hiệu ôtô nước ngoài đầu tiên thực hiện hành động ý nghĩa này dành cho những nạn nhân và gia quyến của họ.
BMW Hàn Quốc và 8 đại lý của mình đã ủng hộ 976.000 USD cho những nạn nhân của thảm họa phà Sewol xảy ra tháng trước.
Hãng xe sang Đức luôn kịp thời chung tay chia sẻ những mất mát do thảm họa thiên nhiên. Tháng 11/2012, BMW cũng góp 1 triệu USD cho Hội Chữ thập đỏ Mỹ để hỗ trợ nạn nhân của trận bão Sandy, hay như thảm họa sóng thần và động đất tại Nhật năm 2011, BMW cũng dành 1,4 triệu USD để chữa trị cho trẻ em bị thương, hỗ trợ khẩn cấp và xây dựng lại nhà cửa.
BMW Hàn Quốc và 8 đại lý của mình đã ủng hộ 976.000 USD cho những nạn nhân của thảm họa phà Sewol xảy ra tháng trước.
Hãng xe sang Đức luôn kịp thời chung tay chia sẻ những mất mát do thảm họa thiên nhiên. Tháng 11/2012, BMW cũng góp 1 triệu USD cho Hội Chữ thập đỏ Mỹ để hỗ trợ nạn nhân của trận bão Sandy, hay như thảm họa sóng thần và động đất tại Nhật năm 2011, BMW cũng dành 1,4 triệu USD để chữa trị cho trẻ em bị thương, hỗ trợ khẩn cấp và xây dựng lại nhà cửa.
Kia vừa bán chiếc xe thứ 30 triệu
Kia đạt mốc 10 triệu xe vào năm 2003 và 20 triệu xe vào năm 2010. Doanh số hàng năm của hãng lần đầu vượt mốc 1 triệu xe năm 2004 và kể từ đó, lượng xe bán ra tăng dần theo thời gian.
Hãng xe Hàn đã vượt mốc doanh số 30 triệu xe nhân dịp kỷ niệm sinh nhật lần thứ 70.
Năm ngoái, Kia bán 2,82 triệu xe ở thị trường nội địa và nước ngoài, đạt doanh thu 46 tỷ USD và lợi nhuận 3 tỷ USD.
Kể từ khi thuộc sở hữu của Hyundai Motor năm 1998 do không thể trụ vững do cuộc khủng hoảng kinh tế châu Á, Kia đã dần vươn lên và trở thành một nhà sản xuất ôtô toàn cầu.
Doanh số tại thị trường nước ngoài của Kia đã tăng gấp 10 lần, với 2,37 triệu xe được bán năm ngoái so với chỉ 250.000 xe năm 1998.
Xét trên phạm vi xe du lịch, Kia cho biết mẫu subcompact Pride, ra mắt năm 1987, là sản phẩm bán chạy nhất với 3.46 xe. Theo sau là Sportage SUV và Sorento SUV, trình làng năm 1993 và 2002.
Hãng xe Hàn đã vượt mốc doanh số 30 triệu xe nhân dịp kỷ niệm sinh nhật lần thứ 70.
Năm ngoái, Kia bán 2,82 triệu xe ở thị trường nội địa và nước ngoài, đạt doanh thu 46 tỷ USD và lợi nhuận 3 tỷ USD.
Kể từ khi thuộc sở hữu của Hyundai Motor năm 1998 do không thể trụ vững do cuộc khủng hoảng kinh tế châu Á, Kia đã dần vươn lên và trở thành một nhà sản xuất ôtô toàn cầu.
Doanh số tại thị trường nước ngoài của Kia đã tăng gấp 10 lần, với 2,37 triệu xe được bán năm ngoái so với chỉ 250.000 xe năm 1998.
Xét trên phạm vi xe du lịch, Kia cho biết mẫu subcompact Pride, ra mắt năm 1987, là sản phẩm bán chạy nhất với 3.46 xe. Theo sau là Sportage SUV và Sorento SUV, trình làng năm 1993 và 2002.
Bộ đôi Rolls-Royce Wraith và Lamborghini Aventador cùng gặp mặt
Ngoại thất của xe gây ấn tượng với hai tông màu: mạ crômg và xanh. Trang bị ngoại thất gồm cản trước và sau mới, tích hợp đèn LED và đèn chiếu sáng ban ngày, chắn bùn phía trước cũng được sửa đổi, thêm cánh gió bên và tấm hướng gió trên nóc xe, cánh gió phía sau xe, và cuối cùng là bộ vành hợp kim 22” đi cùng lốp hiệu suất cao kích cỡ 265/35 của nhà độ lốp Verdestein.
Không khó để bắt gặp những mẫu “xế khủng” trong thời gian diễn ra liên hoan phim Cannes. Bộ đôi Lamborghini Aventador LP720-4 50th Anniversario và Mansory Rolls-Royce Wraith nằm trong số đó.
Siêu xe Aventador LP720-4 50th Anniversario đặc biệt này mang só khung gầm 69, sử dụng động cơ 6.5L V12, công suất 720 mã lực, tăng 20 mã lực so với bản tiêu chuẩn. Nhờ đó, siêu xe này có thể tăng tốc từ 0-100km/h trong dưới 2,9 giây và đạt tốc độ tối đa trên 350km/h.
Trong khi đó, Mansory Rolls-Royce Wraith không khác so với lần xuất hiện tại triển lãm ôtô Geneva hồi đầu năm.
Mansory Rolls-Royce Wraith được trang bị động cơ 6.6L V12, công suất 730 mã lực tại 5.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 1000 Nm tại vòng quay từ 1.500 - 5.500 vòng/phút. Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 4,4 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 300km/h.
Không khó để bắt gặp những mẫu “xế khủng” trong thời gian diễn ra liên hoan phim Cannes. Bộ đôi Lamborghini Aventador LP720-4 50th Anniversario và Mansory Rolls-Royce Wraith nằm trong số đó.
Siêu xe Aventador LP720-4 50th Anniversario đặc biệt này mang só khung gầm 69, sử dụng động cơ 6.5L V12, công suất 720 mã lực, tăng 20 mã lực so với bản tiêu chuẩn. Nhờ đó, siêu xe này có thể tăng tốc từ 0-100km/h trong dưới 2,9 giây và đạt tốc độ tối đa trên 350km/h.
Trong khi đó, Mansory Rolls-Royce Wraith không khác so với lần xuất hiện tại triển lãm ôtô Geneva hồi đầu năm.
Mansory Rolls-Royce Wraith được trang bị động cơ 6.6L V12, công suất 730 mã lực tại 5.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 1000 Nm tại vòng quay từ 1.500 - 5.500 vòng/phút. Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 4,4 giây, trước khi đạt tốc độ tối đa 300km/h.
Zlatan Ibravimovic cùng siêu xe Porsche 918 Spyder mới coóng
2013-2014 là một mùa giải thành công của tiền đạo câu lạc bộ Paris Saint-Germain khi anh ghi tới 40 bàn thắng trên mọi mặt trận, trong đó có 10 bàn trong 8 trận đấu tại Champion League. Zlatan cũng là vua phá lưới của Ligue 1 với 26 bàn thắng.
Ngôi sao bóng đá Zlatan Ibravimovic bị bắt gặp ngồi sau vô-lăng siêu xe Porsche 918 Spyder mới coóng tại Stockholm (Thụy Điển).
Ngôi sao bóng đá Zlatan Ibravimovic bị bắt gặp ngồi sau vô-lăng siêu xe Porsche 918 Spyder mới coóng tại Stockholm (Thụy Điển).
BMW nhấn mạnh những công nghệ trên mẫu i8
BMW i8 sử dụng động cơ 1.5L TwinPower Turbo 3 xy-lanh, một mô-tơ điện và bộ pin lithium-ion. Hệ động cơ plug-in hybrid này cho công suấ kết hợp tối đa 362 mã lực, đủ để i8 tăng tốc từ 0-100km/h trong vòng 4,4 giây và đạt tốc độ giới hạn 250km/h.
BMW vừa công bố một video mới, nhấn mạnh cấu trúc trongj lượng nhẹ của mẫu xe hybrid thể thao i8.
Theo hãng xe xứ Bavarian, những công nghệ Efficient Dynamics, được giới thiệu cách đây hơn 1 thập kỷ và sử dụng trên mẫu i8, nhằm mục đích vừa đảm bảo tính khí động lực học và vừa tiết kiệm nhiên liệu.
Nhờ sử dụng vật liệu nhẹ, trọng lượng của i8 chỉ vào khoảng 1.490kg và có tỉ lệ phân bổ trọng lượng hoàn hảo 50/50.
BMW vừa công bố một video mới, nhấn mạnh cấu trúc trongj lượng nhẹ của mẫu xe hybrid thể thao i8.
Theo hãng xe xứ Bavarian, những công nghệ Efficient Dynamics, được giới thiệu cách đây hơn 1 thập kỷ và sử dụng trên mẫu i8, nhằm mục đích vừa đảm bảo tính khí động lực học và vừa tiết kiệm nhiên liệu.
Nhờ sử dụng vật liệu nhẹ, trọng lượng của i8 chỉ vào khoảng 1.490kg và có tỉ lệ phân bổ trọng lượng hoàn hảo 50/50.
Tiếng pô của siêu xe cảnh sát Lamborghini Huracan Polizia
Về tính năng vận hành, Lamborghini Huracan LP 610-4 Polizia vẫn sử dụng động cơ 5.2L V10, công suất 610 mã lực, mô-men xoắn 560 Nm, đi kèm hộp số ly hợp kép 7 cấp và hệ dẫn động bốn bánh
Huracán LP 610-4 Polizia được xem là sự thay thế hoàn hảo cho “người tiền nhiệm” Gallardo LP 560-4 Polizia trong vai trò hỗ trợ lực lượng cảnh sát Italia.
Hãng siêu xe Ý vừa tặng chiếc Huracán LP 610-4 Polizia cho lực lượng cảnh sát Italia. Huracan LP 610-4 Polizia vẫn mang tông màu xanh/trắng truyền thống của cảnh sát Ý, cùng hệ thống còi báo động và đèn LED trên nóc xe.
Trong khi những siêu xe cảnh sát khác thường chỉ mang tính chất quảng bá, điển hình như dàn “xế khủng” ở Dubai, thì Huracan LP 610-4 Polizia được trang bị hệ thống dữ liệu video, sử dụng camera và máy tính để ghi lại hoạt động khả nghi nhằm đảm bảo ngăn chặn hành động xấu có thể xảy ra.
Siêu xe này cũng sở hữu một bao súng, hệ thống loa để tư vấn cho lái xe. Ngoài ra, còn có máy khử rung tim và hệ thống làm lạnh để bảo quản nội tạng và vận chuyển nhanh nội tạng tới các bệnh viện.
Khả năng tăng tốc của xe từ 0-100km/h là 3,2 giây và 9,9 giây để tăng tốc từ 0-200km/h. Động cơ đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 6 và tiêu thụ trung bình 12,5 lít xăng/100km.
Huracán LP 610-4 Polizia được xem là sự thay thế hoàn hảo cho “người tiền nhiệm” Gallardo LP 560-4 Polizia trong vai trò hỗ trợ lực lượng cảnh sát Italia.
Hãng siêu xe Ý vừa tặng chiếc Huracán LP 610-4 Polizia cho lực lượng cảnh sát Italia. Huracan LP 610-4 Polizia vẫn mang tông màu xanh/trắng truyền thống của cảnh sát Ý, cùng hệ thống còi báo động và đèn LED trên nóc xe.
Trong khi những siêu xe cảnh sát khác thường chỉ mang tính chất quảng bá, điển hình như dàn “xế khủng” ở Dubai, thì Huracan LP 610-4 Polizia được trang bị hệ thống dữ liệu video, sử dụng camera và máy tính để ghi lại hoạt động khả nghi nhằm đảm bảo ngăn chặn hành động xấu có thể xảy ra.
Siêu xe này cũng sở hữu một bao súng, hệ thống loa để tư vấn cho lái xe. Ngoài ra, còn có máy khử rung tim và hệ thống làm lạnh để bảo quản nội tạng và vận chuyển nhanh nội tạng tới các bệnh viện.
Khả năng tăng tốc của xe từ 0-100km/h là 3,2 giây và 9,9 giây để tăng tốc từ 0-200km/h. Động cơ đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 6 và tiêu thụ trung bình 12,5 lít xăng/100km.
Toyota muốn duy trì hợp tác cùng với Tesla
Tesla hiện cung cấp pin cho Toyota sử dụng trên mẫu xe điện RAV4, nhưng hợp đồng đó sẽ kết thúc cuối năm nay. Tuy nhiên, Toyota sở hữu 2,5% cổ phần ở Tesla, và không có kế hoạch dừng sử dụng các loại xe chạy bằng pin.
Hãng xe Nhật muốn tiếp tục kết hợp với nhà sản xuất xe điện Tesla về công nghệ pin sau khi thỏa thuận cung cấp pin giữa hai bên kết thúc cuối năm nay.
“Tesla có triết lý kinh doanh tương đối rõ ràng về việc phát triển pin tốt hơn”, ông Osamu Nagata, chủ tịch kiêm CEO bộ phận sản xuất và kỹ thuật Toyota Bắc Mỹ nói.
Toyota đang thay đổi sự tập trung từ dòng xe điện chạy trong phạm vi dài sang loại xe chạy pin nhiên liệu. Nhà sản xuất ôtô số 1 thế giới sẽ tiếp tục đầu tư vào dòng hybrid và plug-in hybrid.
“Tesla có triết lý kinh doanh tương đối rõ ràng về việc phát triển pin tốt hơn”, ông Osamu Nagata, chủ tịch kiêm CEO bộ phận sản xuất và kỹ thuật Toyota Bắc Mỹ nói.
Toyota đang thay đổi sự tập trung từ dòng xe điện chạy trong phạm vi dài sang loại xe chạy pin nhiên liệu. Nhà sản xuất ôtô số 1 thế giới sẽ tiếp tục đầu tư vào dòng hybrid và plug-in hybrid.
Honda Accord dòng xe được giới “đạo chích” yêu thích nhất
Vị trí thứ 6 thuộc về Acura Integra có lẽ là bất ngờ lớn nhất bởi mẫu xe không còn được bán trên thị trường Mỹ từ năm 1991. Bốn vị trí còn lại trong danh sách bị trộm nhiều nhất là Cadillac Escalade, Ford F-350, Nissan Altima và Chevrolet Tahoe.
Một lần nữa, Honda Accord hấp dẫn giới “đạo chích” hơn bất kỳ mẫu xe nào khác tại thị trường Mỹ năm ngoái.
Theo hãng nghiên cứu LoJack, Honda Accord là mẫu xe bị trộm nhiều nhất tại Mỹ, theo sau là Honda Civic. Những sản phẩm phổ dụng góp mặt trong top 5 gồm Toyota Camry, Toyota Corolla và Chevy Silverado.
Kể từ khi LoJack bắt đầu thực hiện khảo sát “Xe ưa thích của giới đạo chích” cách đây 5 năm, Honda Accord luôn đứng đầu.
Theo hãng nghiên cứu LoJack, Honda Accord là mẫu xe bị trộm nhiều nhất tại Mỹ, theo sau là Honda Civic. Những sản phẩm phổ dụng góp mặt trong top 5 gồm Toyota Camry, Toyota Corolla và Chevy Silverado.
Kể từ khi LoJack bắt đầu thực hiện khảo sát “Xe ưa thích của giới đạo chích” cách đây 5 năm, Honda Accord luôn đứng đầu.
Kia Carnival nhận được 5.000 đơn đặt hàng chỉ trong 2 ngày
“Khách hàng mục tiêu của chúng tôi trong độ tuổi 35 đến 44 với nhiều hơn 2 trẻ nhỏ”, Cho Yong-won, phụ trách markerting Kia nói. “Thị trường minivan vào khoảng 66.000 xe mỗi năm ở Hàn Quốc”.
Kia Carnival khiến các đối thủ cạnh tranh trong phân khúc minivan “đứng ngồi không yên” khi nhận tới 5.000 đơn đặt hàng chỉ trong hai ngày sau khi ra mắt tại Hàn Quốc thứ 5 tuần trước (22/05).
Carnival 2015 là thế hế hệ thứ 3 và lần đầu thay đổi hoàn toàn so với phiên bản trình làng năm 2005. Kia cho biết đã đầu tư 341 triệu USD trong 52 tháng để phát triển mẫu xe này.
“Chúng tôi tập trung và không gian rộng rãi, tiện nghi hành khách và một hình ảnh cao cấp đối với mẫu xe minivan gia đình”, ông Lee Sam-woong, chủ tịch Kia Motors nói. “Carnival là một mẫu minivan không chỉ chú trọng vào số ghế ngồi mà còn cho phép người tiêu dùng bày tỏ phong cách của họ”.
Kia nhấn mạnh rằng điểm nổi bật của Carnival mới (được biết đến với tên gọi Sedona tại thị trường nước ngoài), là ghế ngồi “pop-up sinking” lần đầu tiên trên thế giới ở hàng thứ 4. Ghế này có thể gập dưới sàn và bung ra bằng cách dùng dây kéo. Khi không sử dụng, diện tích khoang hành lý tăng lên mức 546 lít, gấp hơn 2 lần so với Carnival thế hệ trước.
Carnival mới được trang bị động cơ diesel R2.2 E-VGT, đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 6. Mặc dù trọng lượng của xe tăng đôi chút do sử dụng thép có độ bền cao hơn, nhưng Kia khẳng định xe tiêu thụ 11,5 lít/100km, cải thiện 5,5% so với trước.
Giá bán của Carnival 9 chỗ dao động từ 29.192 USD đến 35.500 USD, còn bản 11 chỗ có giá từ 26.367 USD đến 35.058 USD.
Carnival đã dẫn đầu phân khúc minivan tại Hàn Quốc kể từ khi xuất hiện năm 1998. Tính đến thời điểm hiện tại, doanh số cộng dồn của Carnival đạt 1,46 triệu xe (570.000 xe tại thị trường nội địa và 890.000 xe ở nước ngoài). Tuy nhiên, doanh số nội địa trong 4 tháng đầu năm 2014 chỉ đạt 5.671 xe, giảm 43,8% so với cùng kỳ năm ngoái.
Hãng xe Hàn hy vọng bán 4.000 xe Carnival mỗi tháng và mục tiêu doanh số 40.000 xe vào năm tới.
Theo kế hoạch, vào tháng 10 tới, Kia bắt đầu bán Carnival tại Mỹ với động cơ xăng 3.3L, trước khi đến những thị trường khác trong năm 2015. Tất cả các mẫu Carnival được sản xuất tại Hàn Quốc.
Kia Carnival khiến các đối thủ cạnh tranh trong phân khúc minivan “đứng ngồi không yên” khi nhận tới 5.000 đơn đặt hàng chỉ trong hai ngày sau khi ra mắt tại Hàn Quốc thứ 5 tuần trước (22/05).
Carnival 2015 là thế hế hệ thứ 3 và lần đầu thay đổi hoàn toàn so với phiên bản trình làng năm 2005. Kia cho biết đã đầu tư 341 triệu USD trong 52 tháng để phát triển mẫu xe này.
“Chúng tôi tập trung và không gian rộng rãi, tiện nghi hành khách và một hình ảnh cao cấp đối với mẫu xe minivan gia đình”, ông Lee Sam-woong, chủ tịch Kia Motors nói. “Carnival là một mẫu minivan không chỉ chú trọng vào số ghế ngồi mà còn cho phép người tiêu dùng bày tỏ phong cách của họ”.
Kia nhấn mạnh rằng điểm nổi bật của Carnival mới (được biết đến với tên gọi Sedona tại thị trường nước ngoài), là ghế ngồi “pop-up sinking” lần đầu tiên trên thế giới ở hàng thứ 4. Ghế này có thể gập dưới sàn và bung ra bằng cách dùng dây kéo. Khi không sử dụng, diện tích khoang hành lý tăng lên mức 546 lít, gấp hơn 2 lần so với Carnival thế hệ trước.
Carnival mới được trang bị động cơ diesel R2.2 E-VGT, đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 6. Mặc dù trọng lượng của xe tăng đôi chút do sử dụng thép có độ bền cao hơn, nhưng Kia khẳng định xe tiêu thụ 11,5 lít/100km, cải thiện 5,5% so với trước.
Giá bán của Carnival 9 chỗ dao động từ 29.192 USD đến 35.500 USD, còn bản 11 chỗ có giá từ 26.367 USD đến 35.058 USD.
Carnival đã dẫn đầu phân khúc minivan tại Hàn Quốc kể từ khi xuất hiện năm 1998. Tính đến thời điểm hiện tại, doanh số cộng dồn của Carnival đạt 1,46 triệu xe (570.000 xe tại thị trường nội địa và 890.000 xe ở nước ngoài). Tuy nhiên, doanh số nội địa trong 4 tháng đầu năm 2014 chỉ đạt 5.671 xe, giảm 43,8% so với cùng kỳ năm ngoái.
Hãng xe Hàn hy vọng bán 4.000 xe Carnival mỗi tháng và mục tiêu doanh số 40.000 xe vào năm tới.
Theo kế hoạch, vào tháng 10 tới, Kia bắt đầu bán Carnival tại Mỹ với động cơ xăng 3.3L, trước khi đến những thị trường khác trong năm 2015. Tất cả các mẫu Carnival được sản xuất tại Hàn Quốc.
Renault lắp ráp Fluence ở Malaysia
Malaysia là nền kinh tế lớn thứ 3 trong khu vực sau Thái Lan và Indonesia, với tốc độ tăng trưởng trên 5% và tiêu chuẩn cuộc sống thuộc loại tốt nhất ở Đông Nam Á. Năm 2013, thị trường ôtô của quốc gia nahf đã tăng 5% với doanh số đạt 645.000 xe.
Renault và đối tác địa phương Tan Chong Motors vừa công bố sẽ bắt đầu sản xuất mẫu sedan Fluence tại Malaysia, khẳng định sự tấn công của hãng xe Pháp ở thị trường Đông Nam Á đang mở rộng nhanh chóng.
Ông Gilles Normand, chủ tịch Renault khu vực châu Á Thái Bình Dương, và CEO Tan Chong Euro, Kuan, đã ký một thỏa thuận, cho phép Renault xây dựng sự hiện diện không chỉ ở Malaysia mà còn khắp khu vực Đông Nam Á.
Để hỗ trợ sự tăng trưởng, hãng xe Pháp cũng cho biết sẽ mở rộng mạng lưới phân phối ở Malaysia với mục tiêu có 25 đại lý vào năm 2015. Renault hiện bán Megane RS, Clio RS, Koleos và Fluence tại Malaysia.
Renault và đối tác địa phương Tan Chong Motors vừa công bố sẽ bắt đầu sản xuất mẫu sedan Fluence tại Malaysia, khẳng định sự tấn công của hãng xe Pháp ở thị trường Đông Nam Á đang mở rộng nhanh chóng.
Ông Gilles Normand, chủ tịch Renault khu vực châu Á Thái Bình Dương, và CEO Tan Chong Euro, Kuan, đã ký một thỏa thuận, cho phép Renault xây dựng sự hiện diện không chỉ ở Malaysia mà còn khắp khu vực Đông Nam Á.
Để hỗ trợ sự tăng trưởng, hãng xe Pháp cũng cho biết sẽ mở rộng mạng lưới phân phối ở Malaysia với mục tiêu có 25 đại lý vào năm 2015. Renault hiện bán Megane RS, Clio RS, Koleos và Fluence tại Malaysia.
Nissan bán chiếc Leaf thứ 50.000 ở Mỹ
Leaf có phạm vi di chuyển 135km, lợi thế hơn so với các đối thủ Chevrolet Spark EV, Honda Fit EV và Ford Focus Electric. Xe có công suất xấp xỉ 107 mã lực, mô-men xoắn 280 Nm từ mô-tơ AC 80kW.
Nissan vừa kỉ niệm một dốc mốc quan trọng khác của mẫu Leaf, đó là bán chiếc thứ 50.000 tại thị trường Mỹ.
Thành quả này đạt được trong chưa đến 4 năm kể từ khi Leaf đặt chân lên đất Mỹ. Vào thời điểm đó, Leaf là mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên ở quốc gia này.
Chiếc Leaf thứ 50.000 thuộc sở hữu của một khách hàng ở Dallas (bang Texas), thành phố mà Nissan miêu tả là “thị trường tăng trưởng nóng” với doanh số Leaf tăng hơn 50% trong năm 2014.
Trước đó, Nissan đạt mốc 100.000 xe Leaf trên toàn cầu vào cuối tháng 1 vừa qua. Tổng doanh số của mẫu xe điện này tính đến thời điểm hiện tại là hơn 115.000 xe.
Thành quả này đạt được trong chưa đến 4 năm kể từ khi Leaf đặt chân lên đất Mỹ. Vào thời điểm đó, Leaf là mẫu xe chạy hoàn toàn bằng điện đầu tiên ở quốc gia này.
Chiếc Leaf thứ 50.000 thuộc sở hữu của một khách hàng ở Dallas (bang Texas), thành phố mà Nissan miêu tả là “thị trường tăng trưởng nóng” với doanh số Leaf tăng hơn 50% trong năm 2014.
Trước đó, Nissan đạt mốc 100.000 xe Leaf trên toàn cầu vào cuối tháng 1 vừa qua. Tổng doanh số của mẫu xe điện này tính đến thời điểm hiện tại là hơn 115.000 xe.
Honda đã hoãn trình làng Fit 2015
Fit 2015 hiện đang được bán tại Nhật Bản mà không gặp bất kỳ vấn đề sản xuất nội địa này. Trong khi đó, nhà máy tại Mexico được cho là sử dụng nhiều công nhân hơn robot nên có thể khiến vấn đề nảy sinh.
Honda vừa xác nhận mẫu Fit 2015 chưa sẵn sàng đến thị trường Mỹ do những khó khăn tại cơ sở lắp ráp ở Mexico.
Các nhà giám định chất lượng phát hiện ra những thiếu sót trong lô Fit subcompact đầu tiên đến Mỹ, buộc Honda điều chỉnh những mẫu xe này và xem xét lại quá trình sản xuất để ngăn ngừa vấn đề có thể lặp lại.
“Chúng tôi không ở trong tình trạng hoang mang”, ông Chris Martin, phát ngôn viên của Honda chia sẻ với tờ Automotive News. “Chúng tôi đã có kế hoạch để thực hiện nếu cần thiết”.
Ông Martin khẳng định xe Fit lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp ở Celaya đáp ứng tất cả tiêu chuẩn chất lượng. Các đại lý mong đợi bắt đầu nhận xe vào giữa tháng 6 tới.
Honda vừa xác nhận mẫu Fit 2015 chưa sẵn sàng đến thị trường Mỹ do những khó khăn tại cơ sở lắp ráp ở Mexico.
Các nhà giám định chất lượng phát hiện ra những thiếu sót trong lô Fit subcompact đầu tiên đến Mỹ, buộc Honda điều chỉnh những mẫu xe này và xem xét lại quá trình sản xuất để ngăn ngừa vấn đề có thể lặp lại.
“Chúng tôi không ở trong tình trạng hoang mang”, ông Chris Martin, phát ngôn viên của Honda chia sẻ với tờ Automotive News. “Chúng tôi đã có kế hoạch để thực hiện nếu cần thiết”.
Ông Martin khẳng định xe Fit lăn bánh khỏi dây chuyền lắp ráp ở Celaya đáp ứng tất cả tiêu chuẩn chất lượng. Các đại lý mong đợi bắt đầu nhận xe vào giữa tháng 6 tới.
Ford Tourneo Courier và Transit Courier sẽ được bán ở 46 quốc gia trên khắp thế giới.
Trong khi đó, không gian nội thất cuốn hút với ghế ngồi bọc da, cụm điều khiển kỹ thuật số và cụm đồng bộ phủ nhôm. Xe cũng có vô-lăng 3 chấu, đồng hồ analog và những chi tiết cấu trúc lấy cảm hứng từ lá cờ Union Jack bên trong các cánh cửa.
Lãnh đạo MINI, ông Peter Schwarzenbauer, vừa tiết lộ hãng có thể đưa mẫu Superleggera Vision concept vào sản xuất thực tế.
Trả lời tờ Automotive News Europe, Schwarzenbauer cho biết mẫu concept này nhận được phản hồi tích cực tại Lễ hội xe cổ Concorso d’Eleganza Villa d’Este cuối tuần trước, do đó nhiều khả năng sẽ phiên bản sản xuất sẽ ra đời với giá xấp xỉ 47.650 USD.
Được phát triển với sự kết hợp cùng Touring Superleggera, mẫu concept này thuộc loại roadster phong cách 2 chỗ ngồi. Ngoại thất gây ấn tượng với thân xe làm thủ công với những đường cong mềm mại và màu sơn xanh Como Blue đặc biệt. Một số nét nổi bật khác gồm bộ chia gió trước bằng sợi carbon, bậc lên xuống bằng nhựa gia cường sợi carbon và vây cá độc đáo phía sau.
MINI chưa tiết lộ chi tiết thông số kỹ thuật nhưng khẳng định đây là một mẫu xe chạy điện, sử dụng mô-tơ điện đơn.
Lãnh đạo MINI, ông Peter Schwarzenbauer, vừa tiết lộ hãng có thể đưa mẫu Superleggera Vision concept vào sản xuất thực tế.
Trả lời tờ Automotive News Europe, Schwarzenbauer cho biết mẫu concept này nhận được phản hồi tích cực tại Lễ hội xe cổ Concorso d’Eleganza Villa d’Este cuối tuần trước, do đó nhiều khả năng sẽ phiên bản sản xuất sẽ ra đời với giá xấp xỉ 47.650 USD.
Được phát triển với sự kết hợp cùng Touring Superleggera, mẫu concept này thuộc loại roadster phong cách 2 chỗ ngồi. Ngoại thất gây ấn tượng với thân xe làm thủ công với những đường cong mềm mại và màu sơn xanh Como Blue đặc biệt. Một số nét nổi bật khác gồm bộ chia gió trước bằng sợi carbon, bậc lên xuống bằng nhựa gia cường sợi carbon và vây cá độc đáo phía sau.
MINI chưa tiết lộ chi tiết thông số kỹ thuật nhưng khẳng định đây là một mẫu xe chạy điện, sử dụng mô-tơ điện đơn.
Ford bắt đầu vận hành nhà máy mới giá trị 511 triệu USD
Ford Tourneo Courier và Transit Courier sẽ được bán tại 46 quốc gia trên khắp thế giới.
Ford Otosan, công ty liên doanh Thổ Nhĩ Kỳ giữa Ford và Koç Holding, đã chính thức đưa nhà máy lắp ráp xe mới ở Yeniköy trị giá 511 triệu USD đi vào hoạt động.
Được xây dựng trong 16 tháng, nhà máy hoàn toàn mới này sẽ sản xuất mẫu xe thương mại cỡ nhỏ Transit Courier và xe khách Tourneo Courier.
“Ford Otosan là một trong những công ty liên doanh thành công nhất và có tuổi đời lâu nhất của ngành công nghiệp ôtô”, ông Bill Ford, chủ tịch danh dự Ford nói.
Cơ sở mới với diện tích 70.000 m2 đặt cạnh nhà máy lắp ráp Kocaeli của Ford Otosan và là nhà máy thứ 3 sản xuất xe Ford của liên doanh này. Với công suất hàng năm 110.000 xe, nhà máy sử dụng những công nghệ sản xuất tiên tiến và thân thiện môi trường như những địa điểm sản xuất toàn cầu của Ford.
Công ty liên doanh Ford Otosan được thành lập cách đây hơn 50 năm và hiện sản xuất dòng xe tải hạng nặng Cargo, Transit, Transit Custom, Tourneo Custom, Tourneo Courier và Transit Courier.
Ford Otosan, công ty liên doanh Thổ Nhĩ Kỳ giữa Ford và Koç Holding, đã chính thức đưa nhà máy lắp ráp xe mới ở Yeniköy trị giá 511 triệu USD đi vào hoạt động.
Được xây dựng trong 16 tháng, nhà máy hoàn toàn mới này sẽ sản xuất mẫu xe thương mại cỡ nhỏ Transit Courier và xe khách Tourneo Courier.
“Ford Otosan là một trong những công ty liên doanh thành công nhất và có tuổi đời lâu nhất của ngành công nghiệp ôtô”, ông Bill Ford, chủ tịch danh dự Ford nói.
Cơ sở mới với diện tích 70.000 m2 đặt cạnh nhà máy lắp ráp Kocaeli của Ford Otosan và là nhà máy thứ 3 sản xuất xe Ford của liên doanh này. Với công suất hàng năm 110.000 xe, nhà máy sử dụng những công nghệ sản xuất tiên tiến và thân thiện môi trường như những địa điểm sản xuất toàn cầu của Ford.
Công ty liên doanh Ford Otosan được thành lập cách đây hơn 50 năm và hiện sản xuất dòng xe tải hạng nặng Cargo, Transit, Transit Custom, Tourneo Custom, Tourneo Courier và Transit Courier.
Ô nhiễm nặng ở Trung Quốc “bỏ” 6 triệu xe ôtô
Năm 2013, Chính phủ Trung Quốc cho biết, nước này sẽ đầu tư số tiền 275 tỷ USD để cải thiện chất lượng không khí ô nhiễm trong hai năm tới 2014 và 2015.
Trung Quốc vừa có kế hoạch loại bỏ gần 6 triệu xe không đáp ứng được tiêu chuẩn khí thải, vào cuối năm nay như một phần trong công cuộc cải thiện chất lượng không khí.
Các tin liên quan
Dân Trung Quốc đang “chết mòn” vì khí thải ôtô
Trong số 6 triệu ôtô ngừng hoạt động này, có hơn 300.000 xe ở Thủ đô Bắc Kinh. Phát hiện gần đây từ cơ quan môi trường Trung Quốc cho thấy, 31% ô nhiễm không khí tại Bắc Kinh đến từ khí thải xe.
Kế hoạch loại bỏ hàng triệu chiếc xe sẽ là một mục lớn trong chương trình nghị sự tiết kiệm năng lượng, giảm khí thải và hạn chế carbon (C02) của quốc gia này trong hai năm tới.
Ngoài việc tạm ngừng hoạt động của hàng triệu chiếc xe, các chuyên gia cũng đang kêu gọi nâng cao chất lượng nhiên liệu - đó cũng là một trong những giải pháp giúp giảm thiểu không khí ô nhiễm và hạn chế khí thải.
Sau nhiều năm tập trung phát triển kinh tế, lơ là với vấn đề môi trường, vào đầu năm nay chính quyền trung ương Trung Quốc đã thừa nhận rằng ô nhiễm môi trường đang là mối quan tâm hàng đầu của nước này.
Được biết, mức độ hạt độc hại trong không khí ở Trung Quốc cao gấp 4 lần tiêu chuẩn cho phép do Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) đưa ra.
Trung Quốc vừa có kế hoạch loại bỏ gần 6 triệu xe không đáp ứng được tiêu chuẩn khí thải, vào cuối năm nay như một phần trong công cuộc cải thiện chất lượng không khí.
Các tin liên quan
Dân Trung Quốc đang “chết mòn” vì khí thải ôtô
Trong số 6 triệu ôtô ngừng hoạt động này, có hơn 300.000 xe ở Thủ đô Bắc Kinh. Phát hiện gần đây từ cơ quan môi trường Trung Quốc cho thấy, 31% ô nhiễm không khí tại Bắc Kinh đến từ khí thải xe.
Kế hoạch loại bỏ hàng triệu chiếc xe sẽ là một mục lớn trong chương trình nghị sự tiết kiệm năng lượng, giảm khí thải và hạn chế carbon (C02) của quốc gia này trong hai năm tới.
Ngoài việc tạm ngừng hoạt động của hàng triệu chiếc xe, các chuyên gia cũng đang kêu gọi nâng cao chất lượng nhiên liệu - đó cũng là một trong những giải pháp giúp giảm thiểu không khí ô nhiễm và hạn chế khí thải.
Sau nhiều năm tập trung phát triển kinh tế, lơ là với vấn đề môi trường, vào đầu năm nay chính quyền trung ương Trung Quốc đã thừa nhận rằng ô nhiễm môi trường đang là mối quan tâm hàng đầu của nước này.
Được biết, mức độ hạt độc hại trong không khí ở Trung Quốc cao gấp 4 lần tiêu chuẩn cho phép do Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) đưa ra.
Hyundai đạt danh hiệu ôtô "xanh nhất " tại đất Mỹ
“Hyundai-Kia đã nỗ lực cải thiện mức tiêu thụ nhiên liệu đồng loạt bằng cách sử dụng động cơ tăng áp, thu gọn động cơ trong nhiều mẫu xe mới. Điều này giúp giảm lượng khí thải ảnh hưởng tới môi trường”, U.C.S nói.
Tập đoàn Hyundai vừa vinh dự được trao danh hiệu “hãng xe xanh nhất” tại Mỹ, theo một bảng xếp hạng do Liên minh Các nhà khoa học (Union of Concerned Scientists - gọi tắt là U.C.S) mới công bố.
Hãng xe Hàn, bao gồm thương hiệu Hyundai và Kia, đã soán ngôi của Honda, nhờ vào những phiên bản hybrid của Hyundai Sonata và Kia Optima.
Mặc dù Hyundai giành vinh dự hàng đầu nhưng U.C.S cũng cho biết tất cả các nhà sản xuất ôtô đều đang cải thiện khả năng thân thiện môi trường trong từng sản phẩm.
Tập đoàn Hyundai vừa vinh dự được trao danh hiệu “hãng xe xanh nhất” tại Mỹ, theo một bảng xếp hạng do Liên minh Các nhà khoa học (Union of Concerned Scientists - gọi tắt là U.C.S) mới công bố.
Hãng xe Hàn, bao gồm thương hiệu Hyundai và Kia, đã soán ngôi của Honda, nhờ vào những phiên bản hybrid của Hyundai Sonata và Kia Optima.
Mặc dù Hyundai giành vinh dự hàng đầu nhưng U.C.S cũng cho biết tất cả các nhà sản xuất ôtô đều đang cải thiện khả năng thân thiện môi trường trong từng sản phẩm.
BMW tự tin đạt doanh số kỷ lục trong năm 2014
BMW đã trở thành thương hiệu xe sang bán chạy nhất kể từ khi vượt qua Mercedes-Benz vào năm 2005. Tuy nhiên, hiện tại, BMW chỉ hơn Audi 7.200 xe. Trong khi đó, Mercedes-Benz đứng thứ 3 với doanh số ít hơn 61.750 xe so với BMW năm nay.
BMW tin tưởng rằng sức mua toàn cầu tăng mạnh sẽ giúp hãng đạt doanh số kỷ lục trong năm 2014. Hiện tại, nhà sản xuất xứ Bavarian đang là thương hiệu xe sang được bán chạy nhất thế giới.
Nhờ nhu cầu mạnh mẽ ở Bắc Mỹ và Trung Quốc, cũng như sự hồi phục kinh tế ở thị trường châu Âu, BMW AG, bao gồm thương hiệu MINI và Rolls-Royce, hy vọng sẽ bán 2 triệu xe lần đầu tiên trong lịch sử trong năm 2014. Dự báo trước đó của BMW cho biết hãng sẽ không thể chạm mốc kể trên trước năm 2016.
Trả lời tờ Detroit News, CEO của BMW ông Norbert Reithofer cho biết: "2014 sẽ là một năm với nhiều cơ hội tăng trưởng cho ngành công nghiệp ôtô, ngay cả khi có sự biến động trên thị trường. Mọi thứ đang trở nên phức tạp hơn, nhưng sẽ toàn diện hơn".
Theo dự báo, doanh số của cả ba nhà sản xuất xe sang trên tiếp tục phát triển trong những năm tới bởi cả 3 đối thủ ngang sức, ngang tài này đều có chiến lược mở rộng sản xuất tại các thị trường tiềm năng vào cuối thập kỷ này.
BMW tin tưởng rằng sức mua toàn cầu tăng mạnh sẽ giúp hãng đạt doanh số kỷ lục trong năm 2014. Hiện tại, nhà sản xuất xứ Bavarian đang là thương hiệu xe sang được bán chạy nhất thế giới.
Nhờ nhu cầu mạnh mẽ ở Bắc Mỹ và Trung Quốc, cũng như sự hồi phục kinh tế ở thị trường châu Âu, BMW AG, bao gồm thương hiệu MINI và Rolls-Royce, hy vọng sẽ bán 2 triệu xe lần đầu tiên trong lịch sử trong năm 2014. Dự báo trước đó của BMW cho biết hãng sẽ không thể chạm mốc kể trên trước năm 2016.
Trả lời tờ Detroit News, CEO của BMW ông Norbert Reithofer cho biết: "2014 sẽ là một năm với nhiều cơ hội tăng trưởng cho ngành công nghiệp ôtô, ngay cả khi có sự biến động trên thị trường. Mọi thứ đang trở nên phức tạp hơn, nhưng sẽ toàn diện hơn".
Theo dự báo, doanh số của cả ba nhà sản xuất xe sang trên tiếp tục phát triển trong những năm tới bởi cả 3 đối thủ ngang sức, ngang tài này đều có chiến lược mở rộng sản xuất tại các thị trường tiềm năng vào cuối thập kỷ này.
"Cơn bão" Lamborghini Huracan đang đến Anh
Huracan LP 610-4 sử dụng động cơ 5.2L V10, công suất 610 mã lực tại 8.250 vòng/phút, mô-men xoắn 560Nm tại 6.000 vòng/phút.
Lần đầu tiên hãng xe Ý đưa "cơn bão" Lamborghini Huracan đến đảo quốc sương mù.
Siêu xe có trọng lượng 1.422kg cần 3,2 giây để tăng tốc từ 0-100km/h và 9,9 giây để tăng tốc từ 0-200km/h. Động cơ đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 6 và tiêu thụ trung bình 12,5 lít xăng/100km. Sức mạnh được truyền tới 2 cầu thông qua hộp số ly hợp kép và lẫy chuyển số trên vô-lăng với 3 chế độ: Strada (đường phố), Sport (thể thao) và Corsa (đua xe).
Lần đầu tiên hãng xe Ý đưa "cơn bão" Lamborghini Huracan đến đảo quốc sương mù.
Siêu xe có trọng lượng 1.422kg cần 3,2 giây để tăng tốc từ 0-100km/h và 9,9 giây để tăng tốc từ 0-200km/h. Động cơ đạt tiêu chuẩn khí thải Euro 6 và tiêu thụ trung bình 12,5 lít xăng/100km. Sức mạnh được truyền tới 2 cầu thông qua hộp số ly hợp kép và lẫy chuyển số trên vô-lăng với 3 chế độ: Strada (đường phố), Sport (thể thao) và Corsa (đua xe).
Toyota đang đặt cược lớn với pin nhiên liệu
Lentz cho biết hiện Toyota đã có khoảng 100 chiếc xe pin nhiên liệu được lưu hành trên đường - với giá trị của mỗi chiếc xe rơi vào khoảng 1 triệu USD. Song khi hãng bắt đầu giới thiệu chiếc xe pin nhiên liệu tới công chúng vào năm tới, thì chi phí sẽ chỉ bằng khoảng 5% con số đó - tương đương khoảng 50.000 USD.
Trong cuộc chơi giữa những ông lớn sản xuất ôtô của thế giới, nhiên liệu hydro đang trở thành một chủ đề chính và từng bước thế chỗ cho những chiếc xe chạy bằng điện.
Với Tesla cũng như CEO của hãng là Elon Musk thì tương lai của ngành công nghiệp ôtô theo logic sẽ là những chiếc xe điện. Song, ở Toyota lại cho thấy một điều khác.
Những chiếc xe hybrid hoặc chạy bằng nhiên liệu thay thế chiếm tỷ trọng 16% trong tổng doanh thu năm ngoái của Toyota, trong số này, xe điện chiếm 10%. Theo Jim Lentz, Giám đốc điều hành của Toyota Bắc Mỹ, thì con số này sẽ còn tăng lên cùng thời gian. Trong buổi hội nghị về nguyên liệu xanh diễn ra tuần trước, ông chia sẻ: “Chúng tôi thực sự phấn khích với ý tưởng về xe chạy bằng pin nhiên liệu”.
Lentz cho biết, thay vì loại pin nặng, lớn và cần thời gian để nạp điện, bạn có thể sử dụng khí hyrdro để tạo ra điện và hơi nước”. Một yếu tố khác là giá cả của pin sử dụng trong xe điện giảm không đủ mạnh để đưa lại cho người tiêu dùng một chiếc xe đường dài với mức giá hợp lý. “Một ngày nào đó, điều đó có thể sẽ xảy ra, nhưng chưa thể biết chính xác là bao giờ”. Bởi vậy, theo Lentz, “câu chuyện dài hơi sẽ tập trung vào chủ đề pin nhiên liệu”.
Ông đã chỉ ra một cách nhanh chóng những lợi ích của xe pin nhiên liệu, đó là: lượng khí thải carbon của chúng thấp hơn 50% so với xăng và chi phí nhiên liệu có thể thấp hơn - khoảng 30 USD cho mỗi chiếc sedan bốn chỗ với quãng đường di chuyển 300 dặm (tương đương khoảng 483km).
Song, đối ngược với tất cả những ưu điểm trên là một điểm nhược khá lớn là không có chỗ để tiếp nhiên nhiệu cho chiếc xe hydro và chi phí để xây dựng các trạm hydro là rất lớn, rơi vào khoảng 2 triệu USD cho mỗi trạm nhiên liệu.
“Ở California chỉ có 9 tới 10 trạm (hydro) và cả thảy chỉ có 180 trạm trên toàn thế giới”, một biên tập viên của Fortune trao đổi với Lentz, “Vậy người ta có thể đi đâu để tiếp nhiên liệu cho chiếc xe hydro của mình?”
Lentz cho biết Toyota đã làm việc với Đại học California tại Irvine để xác định địa điểm tối ưu để xây dựng các trạm và số lượng trạm nhiên liệu mà Mỹ thực sự cần để đáp ứng được nhu cầu của khoảng 10.000 chiếc xe chạy bằng pin nhiên liệu. “Con số này là 68”, ông tiết lộ. Nhờ vào một khoản đầu tư 200 triệu USD từ chính phủ cùng với số tiền 7 triệu USD mà Toyota tự bỏ ra đầu tư, California sẽ có 30 trạm nhiên liệu vào năm tới. “Trong tương lai không xa, California sẽ có đường cao tốc hydro đầu tiên” Lentz cho biết.
Về vấn đề giá cả, Toyota vốn được biết đến với mức giá phù hợp với túi tiền người mua. Liệu những chiếc xe pin nhiên liệu có cùng với khuôn mẫu này?
Rõ ràng, Lentz rất phấn khích về tương lai pin nhiên liệu của công ty mình, song ông cũng chia sẻ rằng những người khác có thể không cảm nhận điều tương tự. “Nếu bạn nhìn vào dòng hybrid, bạn sẽ thấy rằng nó đã phải mất 15 năm kể từ khi chúng tôi lần đầu tiên giới thiệu nó ra thị trường cho đến khi đạt được doanh số 500.000 chiếc. Ông nói, “Có lẽ mức độ đón nhận của thị trường đối với những chiếc xe pin nhiên liệu cũng sẽ tương tự như những gì xảy ra với dòng hybrid”.
Trong cuộc chơi giữa những ông lớn sản xuất ôtô của thế giới, nhiên liệu hydro đang trở thành một chủ đề chính và từng bước thế chỗ cho những chiếc xe chạy bằng điện.
Với Tesla cũng như CEO của hãng là Elon Musk thì tương lai của ngành công nghiệp ôtô theo logic sẽ là những chiếc xe điện. Song, ở Toyota lại cho thấy một điều khác.
Những chiếc xe hybrid hoặc chạy bằng nhiên liệu thay thế chiếm tỷ trọng 16% trong tổng doanh thu năm ngoái của Toyota, trong số này, xe điện chiếm 10%. Theo Jim Lentz, Giám đốc điều hành của Toyota Bắc Mỹ, thì con số này sẽ còn tăng lên cùng thời gian. Trong buổi hội nghị về nguyên liệu xanh diễn ra tuần trước, ông chia sẻ: “Chúng tôi thực sự phấn khích với ý tưởng về xe chạy bằng pin nhiên liệu”.
Lentz cho biết, thay vì loại pin nặng, lớn và cần thời gian để nạp điện, bạn có thể sử dụng khí hyrdro để tạo ra điện và hơi nước”. Một yếu tố khác là giá cả của pin sử dụng trong xe điện giảm không đủ mạnh để đưa lại cho người tiêu dùng một chiếc xe đường dài với mức giá hợp lý. “Một ngày nào đó, điều đó có thể sẽ xảy ra, nhưng chưa thể biết chính xác là bao giờ”. Bởi vậy, theo Lentz, “câu chuyện dài hơi sẽ tập trung vào chủ đề pin nhiên liệu”.
Ông đã chỉ ra một cách nhanh chóng những lợi ích của xe pin nhiên liệu, đó là: lượng khí thải carbon của chúng thấp hơn 50% so với xăng và chi phí nhiên liệu có thể thấp hơn - khoảng 30 USD cho mỗi chiếc sedan bốn chỗ với quãng đường di chuyển 300 dặm (tương đương khoảng 483km).
Song, đối ngược với tất cả những ưu điểm trên là một điểm nhược khá lớn là không có chỗ để tiếp nhiên nhiệu cho chiếc xe hydro và chi phí để xây dựng các trạm hydro là rất lớn, rơi vào khoảng 2 triệu USD cho mỗi trạm nhiên liệu.
“Ở California chỉ có 9 tới 10 trạm (hydro) và cả thảy chỉ có 180 trạm trên toàn thế giới”, một biên tập viên của Fortune trao đổi với Lentz, “Vậy người ta có thể đi đâu để tiếp nhiên liệu cho chiếc xe hydro của mình?”
Lentz cho biết Toyota đã làm việc với Đại học California tại Irvine để xác định địa điểm tối ưu để xây dựng các trạm và số lượng trạm nhiên liệu mà Mỹ thực sự cần để đáp ứng được nhu cầu của khoảng 10.000 chiếc xe chạy bằng pin nhiên liệu. “Con số này là 68”, ông tiết lộ. Nhờ vào một khoản đầu tư 200 triệu USD từ chính phủ cùng với số tiền 7 triệu USD mà Toyota tự bỏ ra đầu tư, California sẽ có 30 trạm nhiên liệu vào năm tới. “Trong tương lai không xa, California sẽ có đường cao tốc hydro đầu tiên” Lentz cho biết.
Về vấn đề giá cả, Toyota vốn được biết đến với mức giá phù hợp với túi tiền người mua. Liệu những chiếc xe pin nhiên liệu có cùng với khuôn mẫu này?
Rõ ràng, Lentz rất phấn khích về tương lai pin nhiên liệu của công ty mình, song ông cũng chia sẻ rằng những người khác có thể không cảm nhận điều tương tự. “Nếu bạn nhìn vào dòng hybrid, bạn sẽ thấy rằng nó đã phải mất 15 năm kể từ khi chúng tôi lần đầu tiên giới thiệu nó ra thị trường cho đến khi đạt được doanh số 500.000 chiếc. Ông nói, “Có lẽ mức độ đón nhận của thị trường đối với những chiếc xe pin nhiên liệu cũng sẽ tương tự như những gì xảy ra với dòng hybrid”.
500 xe Ford Mustang 2015 được đặt mua trong vòng 30 giây
Mẫu Mustang này sẽ trang bị hệ thống định vị và kết nối SYNC 2 của Ford, ghế ngồi có chức năng sưởi và thông hơi, hỗ trợ đỗ xe, các chi tiết bằng chrome và la-zăng hợp kim 19 inch.
Vừa “chân ướt, chân ráo” đến thị trường châu Âu, Ford Mustang 2015 ngay lập tức được chào đón nồng nhiệt bởi 500 mẫu xe đầu tiên đã được đặt mua chỉ trong 30 giây.
Ford sẽ sớm liên lạc với khách hàng và mời họ đến đại lý hoàn thành thủ tục vào cuối năm nay. Trong suốt trận chung kết UEFA Champions League diễn ra cuối tuần trước, có tới 9.300 khách hàng đăng ký để có cơ hội sở hữu một trong 500 “chú ngựa hoang” đầu tiên ở lục địa già.
Mustang lần đầu tiên trong lịch sử 50 năm của mình có mặt tại châu Âu với cả bản fastback và convertible cùng 2 lựa chọn động cơ: 2.3L EcoBoost 4 xy-lanh hoàn toàn mới, công suất 329 mã lực, mô-men xoắn 407 Nm hoặc 5.0L V8, công suất 426 mã lực, mô-men xoắn 529 Nm.
Tất cả 500 chiếc Mustang đầu tiên sẽ bao gồm một gói tùy chọn đặc biệt và chứng nhận phiên bản giới hạn. Ford sẽ bắt đầu giao xe Mustang tại châu Âu vào năm tới.
Vừa “chân ướt, chân ráo” đến thị trường châu Âu, Ford Mustang 2015 ngay lập tức được chào đón nồng nhiệt bởi 500 mẫu xe đầu tiên đã được đặt mua chỉ trong 30 giây.
Ford sẽ sớm liên lạc với khách hàng và mời họ đến đại lý hoàn thành thủ tục vào cuối năm nay. Trong suốt trận chung kết UEFA Champions League diễn ra cuối tuần trước, có tới 9.300 khách hàng đăng ký để có cơ hội sở hữu một trong 500 “chú ngựa hoang” đầu tiên ở lục địa già.
Mustang lần đầu tiên trong lịch sử 50 năm của mình có mặt tại châu Âu với cả bản fastback và convertible cùng 2 lựa chọn động cơ: 2.3L EcoBoost 4 xy-lanh hoàn toàn mới, công suất 329 mã lực, mô-men xoắn 407 Nm hoặc 5.0L V8, công suất 426 mã lực, mô-men xoắn 529 Nm.
Tất cả 500 chiếc Mustang đầu tiên sẽ bao gồm một gói tùy chọn đặc biệt và chứng nhận phiên bản giới hạn. Ford sẽ bắt đầu giao xe Mustang tại châu Âu vào năm tới.
Nguy cơ lỗi phanh, Porsche tiến hành kiểm tra 2.500 xe Macan
Porsche đặt mục tiêu doanh số cao đối với mẫu Macan, đạt 200.000 xe trên toàn cầu vào năm 2015, tăng so với mốc 160.000 xe năm ngoái.
Porsche đang tiến hành kiểm tra 2.500 xe Macan crossover do nguy cơ lỗi phanh sau khi những bài thử nghiệm chất lượng cho thấy một số bộ phận đỡ phanh có thể bị hư hại trong quá trình lắp ráp.
Mặc dù Porsche chỉ ra rằng những xe lỗi phanh vẫn tuân thủ những yêu cầu luật pháp, những hãng đang nỗ lực thúc đẩy doanh số của Macan nên sẽ tìm hiểu kỹ vấn đề này.
Trước đó, hồi tháng 3, Porsche cho biết hãng sẽ thay thế động cơ trên 911 GT3 và nói với các chủ sở hữu dừng lái model này do nguy cơ cháy.
Porsche đang tiến hành kiểm tra 2.500 xe Macan crossover do nguy cơ lỗi phanh sau khi những bài thử nghiệm chất lượng cho thấy một số bộ phận đỡ phanh có thể bị hư hại trong quá trình lắp ráp.
Mặc dù Porsche chỉ ra rằng những xe lỗi phanh vẫn tuân thủ những yêu cầu luật pháp, những hãng đang nỗ lực thúc đẩy doanh số của Macan nên sẽ tìm hiểu kỹ vấn đề này.
Trước đó, hồi tháng 3, Porsche cho biết hãng sẽ thay thế động cơ trên 911 GT3 và nói với các chủ sở hữu dừng lái model này do nguy cơ cháy.
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)